Kawasaki ER-6n 2015 vs. Kawasaki Z900 2025

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Loading...

Overview - Kawasaki ER-6n 2015 vs Kawasaki Z900 2025

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Technical Specifications Kawasaki ER-6n 2015 compared to Kawasaki Z900 2025

Kawasaki ER-6n 2015
Kawasaki Z900 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder60 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru72 HPVýkon motoru124 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment64 NmTočivý moment97.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr11.8
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí649 cm³Posunutí948 cm³

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologiePetalTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,110 mmDélka2,065 mm
ŠířkaŠířka770 mmŠířka830 mm
VýškaVýška1,110 mmVýška1,075 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)208 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)213 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki ER-6n 2015

Kawasaki ER-6n 2015

Motor je vydatný a zábavný, navíc ER září japonskou pečlivostí a bojovou cenou.

Solidní zpracování

vysoká úroveň kvality

slabá brzda

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

Nová Z900 zvládá balancování mezi modernizací a osvědčenými přednostmi pozoruhodně dobře. Díky šestinápravovému IMU, přesnému quickshifteru a novému balíčku elektroniky je technicky naprosto aktuální, zatímco charakterní čtyřválcový motor neztrácí nic ze svého kouzla navzdory normě Euro 5+. Zvláště působivé je harmonické nastavení všech komponent: ať už jde o odpružení, motor nebo ergonomii - celkový balíček je prostě správný.

Harmonický motor s působivou akcelerací ve středním pásmu

velmi dobře fungující quickshifter s přesnou odezvou

vyspělé jízdní vlastnosti s dobrým kompromisem mezi stabilitou a hbitou ovladatelností

citlivá šestikolka IMU s harmonickým ovládáním

skvěle vyladěná pozice sezení

vynikající odezva motoru

jisté chování v zatáčkách s transparentní zpětnou vazbou od přední části

harmonická elektronika, která neomezuje požitek z jízdy

hladká převodovka s dokonale vyladěnými převodovými poměry

prvotřídní chování při zastavení a rozjezdu v městském provozu

intuitivní motocykl pro začátečníky i zkušené jezdce

štíhlý pas navzdory čtyřválcovému uspořádání.

Skvělý 5palcový displej, ale možnosti aplikace Rideology nejsou dokonale využity

držák registrační značky se zdá být trochu nedbale zakomponován do designu

spotřeba paliva v praxi výrazně vyšší než tovární údaje (6,0-6,5 l místo 4,8 l)

odpružení základní verze trochu tuhé na špatném asfaltu

slibované funkce aplikace nebyly v době testování ještě k dispozici

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki ER-6n vs Kawasaki Z900

Price Kawasaki ER-6n

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH