Zontes 368G 2025 vs. Honda X-ADV 2025

Zontes 368G 2025

Honda X-ADV 2025

Overview - Zontes 368G 2025 vs Honda X-ADV 2025

Zontes 368G 2025

Honda X-ADV 2025

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Zontes 368G 2025 compared to Honda X-ADV 2025

Zontes 368G 2025

Honda X-ADV 2025

Zontes 368G 2025

Honda X-ADV 2025

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	38.7 HP	Výkon motoru	59 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	40 Nm	Točivý moment	69 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	368 cm³	Posunutí	745 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	15 palců
Rozvor	Rozvor	1,560 mm	Rozvor	1,590 mm
Výška sedla	Výška sedla	795 mm	Výška sedla	820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	203 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	236 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.5 l	Objem palivové nádrže	13.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	500 km	Rozsah	366 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.6 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Vyhřívané gripy, LED světlomety	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C

Pros and Cons in comparison

Zontes 368G 2025

Zontes 368G zaujme výkonným motorem, přímým řazením Variomatic a bohatou standardní výbavou - včetně palubní kamery, TFT displeje a sledování tlaku v pneumatikách. Při každodenním používání je pohodlný a moderní, prostor pro zlepšení je pouze v detailech, jako jsou vibrace, integrace aplikací a nepohodlné nastavení čelního skla. Celkově se jedná o cenově atraktivní skútr GT s vlastním charakterem - zejména pro příznivce technologií a dojíždějící do města, kteří se rádi projedou i po šotolině.

Výkonný motor s přímou odezvou na plyn

Žádný gumový efekt s Variomaticem

Velký barevný TFT displej

Přístrojové kamery vpředu a vzadu ve standardní výbavě

Systém monitorování tlaku v pneumatikách na palubě

Velký prostor pro dvě přilby (v závislosti na velikosti přilby)

Přihrádka na rukavice se skrytým otevíracím tlačítkem

Přední mlhová světla a vyhřívané rukojeti ve standardní výbavě.

Nastavení čelního skla je možné pouze s obtížemi a při stání

Na displeji chybí indikace aktivovaných mlhových světel

Dvoustupňové vypínání (vypínač + hlavní tlačítko)

Honda X-ADV 2025

Pokud si chcete jen užívat bez stresu z řazení, je to ideální volba. Ideální pro turistiku, městský provoz a pro každého, kdo říká: "Chci jezdit - ne přemýšlet." Pohodlné, vynikající a překvapivě zábavné.

Žádná spojková páka, žádný pedál řazení - jednoduše přidáte plyn a rozjedete se

dvojitá spojka zajišťuje plynulé, nepřerušované zrychlení

vyšší komfort, zejména na dlouhé vzdálenosti nebo při jízdě s dobou zastavení a rozjezdu

převodovku lze také aktivně ovlivňovat pomocí řadicích pádel.

Modely s převodovkou DCT jsou často dražší a mohou mít vyšší náklady na údržbu

v případě technických problémů, například slabé baterie, může systém DCT selhat a ztížit rozjezd nebo řazení.