Yamaha R3 2025 vs. Kawasaki Z 500 2024

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Technické údaje Yamaha R3 2025 ve srovnání s Kawasaki Z 500 2024

Yamaha R3 2025
Kawasaki Z 500 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců68 mmVnitřní průměr válců70 mm
ÚderÚder44.1 mmÚder58.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru42 HPVýkon motoru45.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment29.5 NmTočivý moment42.6 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí321 cm³Posunutí451 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr37 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení130 mm

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon25 stupněNáklon63 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel95 mmHlavový úhel92 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka1,995 mm
ŠířkaŠířka735 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,140 mmVýška1,055 mm
RozvorRozvor1,380 mmRozvor1,375 mm
Výška sedlaVýška sedla780 mmVýška sedla785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)169 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)172 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, Zásuvka USBVybaveníPřipojení, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

Je to zábava - tak krátké a stručné může být shrnutí. Nová Yamaha R3 je motocykl, který nikoho příliš nezatěžuje a je stále zábavný i pro zkušené jezdce. Motor má dostatek výkonu a je dobře nastavený, odpružení je tak akorát - to samé platí o brzdách. Takto hladký a harmonický může být sportovní motocykl A2.

Dobrá ergonomie - i pro vyšší jezdce

dobrý motor

na přání je k dispozici quickshifter

snadné ovládání

překvapivě dobré odpružení

dobré vlastnosti a velmi sportovní vzhled

vysoká kvalita provedení.

Pouze LCD displej, mladší sestra R125 již má TFT přístrojovou desku

volitelný quickshifter by mohl fungovat jemněji

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Nová Z500 s objemem vyšším o 52 cm3 se ve srovnání s předchozím modelem Z400 nezdá být nijak převratná, ale díky vyššímu točivému momentu působí mnohem sebejistějším a dospělejším dojmem. Ovladatelnost zůstává díky nízké hmotnosti a užším pneumatikám mimořádně hravá, zatímco ergonomie je taková, jakou byste očekávali od snadno ovladatelného naháče A2. Odpružení překvapí skutečně zdařilým kompromisem mezi sportem a komfortem pro všechny váhové kategorie. Neagresivní brzdy, hladká spojka a snadné manévrování dávají jasně najevo, že nová Z500 je určena všem nováčkům. Lépe a moderněji vybavená Z500 SE však nestojí o mnoho více než standardní Z500.

Motor s větším zdvihem poskytuje větší točivý moment a působí tak mnohem dospěleji

hravé ovládání

příjemná ergonomie

vyvážený podvozek

dobře fungující, ale funkční brzdy

hladce fungující spojka

nezávislý, příjemný vzhled.

vybaven pouze LCD displejem, ale není o mnoho levnější než Z500 SE s barevným TFT displejem

konvenční ukazatele se žárovkami místo LED diod

k dispozici pouze v Německu jako standardní verze

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R3 vs Kawasaki Z 500

Cena Yamaha R3

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z 500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání