BMW C 400 X 2018 vs. Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

Loading...

Technické údaje BMW C 400 X 2018 ve srovnání s Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

BMW C 400 X 2018
Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder69.6 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru34 HPVýkon motoru41 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment35 NmTočivý moment46 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky5,250 ot/min
Typ převodovkyTyp převodovkyVariomatikTyp převodovkyAutomatický
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí350 cm³Posunutí493 cm³

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky15 palcůPrůměr přední pneumatiky15 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky14 palcůPrůměr zadní pneumatiky13 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka835 mmŠířka800 mm
RozvorRozvor1,565 mmRozvor1,625 mm
Výška sedlaVýška sedla775 mmVýška sedla760 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12.8 lObjem palivové nádrže15.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW C 400 X 2018

BMW C 400 X 2018

BMW s modelem C400X rozhodně dobře vstoupilo do segmentu středně velkých skútrů. Díky konkurenceschopnému výkonu je pohon zcela uspokojivý a v kombinaci se sportovním podvozkem dokonce přináší skutečný požitek z jízdy. Skútr lze navíc vybavit na velmi vysoké úrovni (za příplatek) a téměř jej povýšit na úroveň motocyklu. Bohužel sportovní naladění vzpěr odpružení není na špatných silnicích příliš zábavné a přední brzda nedělá čest charakteru skútru.

Dobrá trakce

čistá odezva

sportovní podvozek

možnost kvalitní výbavy

technologie LED osvětlení

variabilní úložný prostor

Příliš tvrdé tlumiče pérování na špatných silnicích

přední brzda by mohla mít větší záběr

drahé příslušenství

Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

Piaggio X10 500 i.e. ABS 2014

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW C 400 X vs Piaggio X10 500 i.e. ABS

Cena BMW C 400 X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Piaggio X10 500 i.e. ABS

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH