KTM 390 Adventure R 2025 vs. BMW K 1200 LT 2009

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Loading...

Přehled - KTM 390 Adventure R 2025 vs BMW K 1200 LT 2009

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Technické údaje KTM 390 Adventure R 2025 ve srovnání s BMW K 1200 LT 2009

KTM 390 Adventure R 2025
BMW K 1200 LT 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců70.5 mm
ÚderÚder64 mmÚder75 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru116 HP
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment120 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr10.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů5
PosunutíPosunutí398.7 cm³Posunutí1.171 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla770 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže24 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Model 390 Adventure ještě nikdy nebyl tak nekompromisně upraven pro jízdu v terénu. Díky výkonnému zdvihu, moderní elektronice a hmotnosti nižší než 180 kg by se 390 Adventure R mohl stát dlouho hledaným univerzálním motocyklem mezi cestovními endury. Snadno zdolá dálniční úseky, nechá se prohánět v zatáčkách nebo přenášet přes kopce a doliny. Je tu však potenciální háček: motor převzatý z modelu 390 Duke je i v Adventure R velmi hladový po otáčkách, což má za následek neustálé řazení a téměř žádný samovolný pohon. To může být nepříjemné zejména v režimu enduro motocyklu. Zda tedy KTM 390 Adventure R dokáže splnit dlouholeté touhy, zůstává otázkou vkusu.

Špičková ergonomie pro jízdu ve stoje i vsedě

Nastavitelné odpružení s velkou rezervou

Nejmodernější elektronika

Dobrá ochrana proti větru

Všestranné použití

Seriózní pláště pro enduro kola

Nízká hmotnost.

Motor potřebuje pro vynikající pohon hodně otáček

motor má tendenci se zadrhávat

brzdy nejsou příliš stabilní

důraz na sportovní charakter snižuje pohodlí (např. poměrně tvrdé sedadlo)

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Adventure R vs BMW K 1200 LT

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW K 1200 LT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání