Ducati Panigale V4 S 2025 vs. Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 899 Panigale 2015

Přehled - Ducati Panigale V4 S 2025 vs Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 899 Panigale 2015

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Ducati Panigale V4 S 2025 ve srovnání s Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 899 Panigale 2015

Ducati Panigale V4 S 2025

Ducati 899 Panigale 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	100 mm
Úder	Úder	53.5 mm	Úder	57.2 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	216 HP	Výkon motoru	148 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	120.9 Nm	Točivý moment	99 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	11,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	14	Kompresní poměr	12.5
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	1,103 cm³	Posunutí	898 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Monokok

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,485 mm	Rozvor	1,426 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	187 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	169 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V4 S 2025

Aktualizace modelu Panigale V4 S se dotkla jízdní dynamiky. Na první pohled se zdá, že větší stabilita a lepší zatáčení jsou protichůdné cíle vývoje, ale v modelu 2025 se spojují, a to i díky přechodu na oboustranné kyvné rameno. Nová Pani je rychlá jako šíp a je nyní mnohem vhodnější pro hobby závodníky. Stále však platí: zábava stojí peníze - pro zde testovanou verzi S budete muset sáhnout hluboko do kapsy.

Vynikající neutrální ovladatelnost s touhou po těsném vedení

Stabilita při akceleraci, žádné další míchání

Vylepšená ergonomie, méně náročná

Skvělé a inovativní pokročilé asistenční systémy pro jezdce jsou přínosem zejména pro hobby závodníky

216 koňských sil navzdory normě Euro 5+

Cena

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com