KTM 1290 Super Adventure S 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

KTM 1290 Super Adventure S 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Přehled - KTM 1290 Super Adventure S 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2025

KTM 1290 Super Adventure S 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Technické údaje KTM 1290 Super Adventure S 2024 ve srovnání s BMW R 1300 GS Adventure 2025

KTM 1290 Super Adventure S 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

KTM 1290 Super Adventure S 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	108 mm	Vnitřní průměr válců	106.5 mm
Úder	Úder	71 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	160 HP	Výkon motoru	145 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	138 Nm	Točivý moment	149 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.1	Kompresní poměr	13.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	52 mm	Otvor škrtící klapky	52 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalný vzduch
Posunutí	Posunutí	1,301 cm³	Posunutí	1,300 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Telelever
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	190 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Paralever
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	65.3 stupně	Náklon	63.8 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Polo plovoucí třmen
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	267 mm	Průměr	285 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,560 mm	Rozvor	1,534 mm
Výška sedla	Výška sedla	849 mm	Výška sedla	870 mm
Výška sedla až	Výška sedla až	869 mm	Výška sedla až	890 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	243 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	269 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	23 l	Objem palivové nádrže	30 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	416 km	Rozsah	395 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	134 g/km	Kombinované emise CO2	113 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5.7 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.9 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač	Vybavení	LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Adventure S 2024

KTM 1290 Super Adventure S je všechno, jen ne starý známý model. Motor splňující normu Euro5 stále neuvěřitelně září výkonem 160 koní a působivým točivým momentem 138 newtonmetrů. Vyladěná elektronika zajišťuje ještě plynulejší jízdu, což má za následek spoustu zábavy při útoku na zatáčky díky úžasně agilnímu řízení. Nový SA S má však co nabídnout i milovníkům komfortu a všem, kteří oceňují cestovní vlastnosti tohoto typu motocyklu. Příjemným standardním prvkem je adaptivní tempomat ACC, který samostatně udržuje odstup od vozidla jedoucího vpředu - a funguje opravdu dobře. V každém případě doporučujeme Quickshifter+ nebo všezahrnující TechPack - při základní ceně už není příplatek 1000 eur tak výrazný.

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

navzdory své výšce mimořádně hravé jízdní vlastnosti

pohodlná, aktivní jízdní pozice

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlý balíček elektroniky

adaptivní tempomat ACC

přehledná, dobře strukturovaná přístrojová deska s obrovským 7palcovým displejem.

Rychlořazení a další funkce za příplatek

netradiční vzhled

těsné sedadlo lavice

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure zůstává působivým dobrodružným motocyklem s výkonnou převodovkou, vysokou úrovní komfortu a vynikající dynamikou. Září agilním ovládáním, kvalitními pokročilými asistenčními systémy pro jezdce a prvotřídní ergonomií. Drobné nedostatky lze spatřovat v brzdách a elektronice v extrémních podmínkách, stejně jako v jeho vysoké hmotnosti. I přes svůj polarizovaný design je jasnou volbou pro zkušené jezdce, kteří ocení pohodlí a výkon na dlouhých trasách.

Agilní převodovka boxer

úžasně neutrální jízdní vlastnosti

skvělá ergonomie na dlouhé vzdálenosti

vysoký dojezd

kvalitní pokročilé asistenční systémy pro jezdce umožňují velmi dynamické jízdní manévry

skvělé funkce

skvělá koncepce ovládání

vynikající sedadlo

velmi harmonické chování řízení

působivá stabilita při vysokých rychlostech

vynikající výkon i v náročných podmínkách.

Vysoká hmotnost - obtížné sjetí ze stojanu