Triumph Trident 660 2025 vs. Yamaha MT-07 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Loading...

Technické údaje Triumph Trident 660 2025 ve srovnání s Yamaha MT-07 2025

Triumph Trident 660 2025
Yamaha MT-07 2025

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců80 mm
ZdvihZdvih51,1 mmZdvih68,6 mm
Výkon motoruVýkon motoru81 HPVýkon motoru73,4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10 250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment64 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 250 ot/minTočivý moment x otáčky6 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,95 Kompresní poměr11,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping, Spojkové systémyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
Zdvihový objemZdvihový objem660 cm³Zdvihový objem689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon24,6 stupněNáklon65,5 stupně
StopaStopa107,3 mmStopa90 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr298 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka795 mmŠířka780 mm
VýškaVýška1 089 mmVýška1 105 mm
RozvorRozvor1 401 mmRozvor1 400 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)189 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)183 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah304 kmRozsah333 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2107 g/kmKombinované emise CO298 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4,6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4,2 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 je pro modelový rok 2026 velkým krokem vpřed a nyní plně využívá maximální škrtící výkon 95 koní ve třídě A2. Chytrý naháč střední třídy také nadále boduje kompletním balíčkem elektronické výbavy ex works a šestinápravovou IMU. Každý, kdo hledá vyvážený, technicky dobře vybavený všestranný roadster, najde v modelu Trident 660 silného partnera.

Dobře vyvážené jízdní vlastnosti

kvalitní elektronika a rychlořazení ve standardní výbavě

účinný tempomat

dobře modulované brzdy

atraktivní zvuk tříválce

solidní vhodnost pro každodenní použití

mírná hmotnost

pokročilé asistenční systémy pro jezdce důležité pro bezpečnost ve standardní výbavě, skvělý motor s velkým výkonem ve srovnání s ostatními třídami

možnost přiškrcení plynu pro řidičský průkaz A2.

Vidlice není nastavitelná

LCD/TFT kokpit není vizuálně aktuální

pro nastavení předpětí tlumiče je nutný hákový klíč

ocelová kyvná vidlice.

Yamaha MT-07 2025

Yamaha MT-07 2025

Nová Yamaha MT-07 je nejlepší ze všech. Kritika a přání jezdců MT-07 byly vyslyšeny a realizovány. Nová MT-07 jezdí v každém ohledu lépe, je stabilnější a ještě více rozšiřuje rozpětí: poradí si s ní jak začátečníci a nováčci, tak i zkušenější jezdci, protože je to nyní vyspělejší a výkonnější motocykl. Snížil odstup od konkurence, jen co se týče čistého výkonu motoru, stále za ní zaostává o 10-20 koní. To ale není tak zlé, protože motor CP2 je stále zárukou radosti z jízdy a širokého úsměvu pod přilbou. Zda zvolit volitelnou převodovku Y-AMT, byste si rozhodně měli vyzkoušet sami v rámci testovací jízdy - příplatek za ni je lidský. Proto: Velká pochvala inženýrům Yamahy, kteří výrazně vylepšili svůj megaprodejce, aniž by změnili charakter MT-07. Yamaha má však nyní jeden problém: zůstatkové hodnoty předchozích tří generací se pravděpodobně propadnou, protože rozdíly oproti současné generaci jsou znatelně velké. A jak všichni víme, lepší je nepřítel dobrého.

Výrazně lepší odpružení, zejména modernizace vidlic byla důležitá

charismatický motor, který má stále dobrý zvuk (navzdory Euro 5+)

orientace na řízení, lepší pozice sedadel než u předchozích modelů

nová elektronika (bez IMU), dobré vlastnosti

volitelná automatická převodovka Y-AMT

svěží vzhled

mnoho originálních doplňků

Systém Y-AMT je třeba pro sportovní jezdce ještě doladit

quickshifter je k dispozici pouze za příplatek

tempomat je k dispozici pouze ve spojení se systémem Y-AMT

výkon motoru je papírově stále nižší než u konkurence.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Trident 660 vs Yamaha MT-07

Cena Triumph Trident 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-07

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání