Indian FTR 1200 S 2020 vs. BMW R 1300 GS 2025

Indian FTR 1200 S 2020

BMW R 1300 GS 2025
Technické údaje Indian FTR 1200 S 2020 ve srovnání s BMW R 1300 GS 2025
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V | Typ motoru | Boxer |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 102 mm | Vnitřní průměr válců | 106,5 mm |
| Zdvih | Zdvih | 73,6 mm | Zdvih | 73 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 120 HP | Výkon motoru | 145 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8 250 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7 750 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 115 Nm | Točivý moment | 149 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6 000 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6 500 ot/min |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 12,5 | Kompresní poměr | 13,3 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 60 mm | Otvor škrtící klapky | 52 mm |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Antihopping |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Kardan |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
| Takty | Takty | Čtyřtaktní | Takty | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalný vzduch |
| Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1 203 cm³ | Zdvihový objem | 1 300 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Telelever |
|---|---|---|---|---|
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 190 mm |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Paralever |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 200 mm |
| Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny |
| Materiál | Materiál | Ocel | Materiál | Hliník |
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Mřížková trubka | Typ rámu | Motor s namáhaným členem |
| Náklon | Náklon | 63,7 stupně | Náklon | 63,8 stupně |
| Stopa | Stopa | 130 mm | Stopa | 112 mm |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 310 mm |
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
| Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
| Technologie | Technologie | radiální, Monoblok | Technologie | radiální |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 265 mm | Průměr | 285 mm |
| Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | Průměr přední pneumatiky | 19 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 170 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 80 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2 287 mm | Délka | 2 212 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1 524 mm | Rozvor | 1 518 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 840 mm | Výška sedla | 850 mm |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 13 l | Objem palivové nádrže | 19 l |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Vybavení
| Vybavení | Vybavení | LED světlomety | Vybavení | LED světlomety, TFT displej |
|---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Indian FTR 1200 S 2020

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
BMW R 1300 GS 2025

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS s velkým množstvím zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokrocilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí pusobivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernejší výbavy. Jedná se o zdarilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvedcí jak v terénu, tak na silnici.
Výkonný motor s velmi sportovními reakcemi
stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je presto agilní a dobre projíždí zatácky
Ochranné kryty rukou poskytují dobrou ochranu proti vetru
S minimální výbavou pusobí motocykl kompaktneji a sportovneji než dríve
Dobre integrovaný radarový tempomat
srozumitelná koncepce ovládání
prehledný displej
široké možnosti ergonomického prizpusobení
dobre fungující a nenápadne integrovaný systém nouzového volání
Velmi dobré vyvážení pri ruzných podmínkách zatížení
Dynamictejší preorientování motoru Boxer ho stojí neporazitelnost, která je pro nej typická pri akceleraci z nízkých otácek
Ne každá požadovaná konfigurace je možná - nekdy je treba zvolit zbytecné doplnky
Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutecne bezchybné chování odezvy ani opravdu široký rozsah nastavení
Systém varování pred celním nárazem (FCW) vyvolává pri každodenní hrubé jízde nepríjemné falešné poplachy
Systém ABS dává pri sportovní jízde príliš velkou zpetnou vazbu do brzdové páky
náchylnost bocního obložení k poškrábání v nerovném terénu a pri použití hrubé obuvi
Chránice rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro použití v terénu
Zrcátka s integrovaným systémem varování pred mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu
Navzdory vysoké cenové hladine modelu GS je kvalita nekterých komponentu, jako je napríklad plastová radicí páka, velmi diskutabilní

















