CFMOTO 700CL-X 2023 vs. Zontes 703F 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

Zontes 703F 2025

Overview - CFMOTO 700CL-X 2023 vs Zontes 703F 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

Zontes 703F 2025

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications CFMOTO 700CL-X 2023 compared to Zontes 703F 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

Zontes 703F 2025

CFMOTO 700CL-X 2023

Zontes 703F 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Výkon motoru	Výkon motoru	70 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	61 Nm	Točivý moment	75 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	693 cm³	Posunutí	699 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Marzocchi
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Marzocchi
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Tempomat	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	845 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	22 l
Rozsah	Rozsah	270 km	Rozsah	440 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Světla do zatáčky, LED světlomety	Vybavení	LED světlomety

Pros and Cons in comparison

CFMOTO 700CL-X 2023

CFMOTO opět dokazuje, že s velmi dobrým zpracováním, dostupnými jízdními vlastnostmi a dobrou až velmi dobrou výbavou nelze udělat chybu. K tomu si připočtěte atraktivní cenu a silný zvuk - zavedená scramblerová konkurence se bude muset ptát, proč její slush-road hybridy stojí někdy podstatně víc.

super zvuk

velmi dobré zpracování

super vzhled

dobrá výbava

tempomat

malá nádrž

pouze jedna barevná varianta

Zontes 703F 2025

Zontes 703F Adventure je čínský adventure bike, který v tomto segmentu nijak nezaostává za zavedenou konkurencí. Za opravdu konkurenceschopnou cenu toho nabízí hodně, některé speciální funkce, solidní jízdní vlastnosti a dobrou cestovní vhodnost. Jediné, co mu chybí, je doladění některých detailů, jako je ABS nebo změna zatížení na jedničku. Drobné nedostatky se však dají odpustit - měřeno hodnotou za euro. Žádný jiný dobrodružný motocykl s výkonem 95 koní a řadovým tříválcovým motorem není tak levný.

Rozsáhlá standardní výbava: USB porty, elektrické čelní sklo, středový stojan, vyhřívané rukojeti, palubní kamera a další

nezávislý tříválcový motor s (téměř vždy) plynulou odezvou

dobře vyvážené, plně nastavitelné odpružení Marzocchi

dobrý TFT displej

vysoký dojezd

Nepříjemné změny zatížení na první rychlostní stupeň

motor potřebuje pro sportovní akceleraci hodně otáček

přední brzdy potřebují při prudkém brzdění velkou manuální sílu

nepříliš jemné chování systému ABS

ochrana proti větru na ramenou by mohla být lepší.