Ducati Monster 1200 S 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster 1200 S 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both powerful naked bikes with impressive features and specifications.

Starting with the Ducati Monster 1200 S 2020, it is equipped with a V-twin engine that produces 147 horsepower and 126.2 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 1198.4 ccm. The suspension consists of an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with an Öhlins shock absorber at the rear. The frame is made of steel, and it has a tubular frame type. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 330 mm and four-piston calipers from Brembo. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The front and rear tires have widths of 120 mm and 190 mm, respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm, and the seat height is 795 mm. The dry weight of the bike is 185 kg, and the fuel tank capacity is 16.5 liters. It is equipped with LED headlights.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is powered by a V4 engine that delivers an impressive 208 horsepower and 123 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 1103 ccm. The suspension setup is similar to the Monster 1200 S, with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a single swing arm with an Öhlins shock absorber at the rear. However, the frame is made of aluminum and has a monocoque frame type. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 330 mm and four-piston calipers from Brembo. In terms of advanced rider assistance systems, the Streetfighter V4 S offers ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The front and rear tires have widths of 120 mm and 200 mm, respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1488 mm, and the seat height is higher at 845 mm. The dry weight of the bike is 178 kg, and the fuel tank capacity is 16 liters. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 S 2020 offers a high-performance power unit with plenty of torque even at low revs. It also has a fantastic electronic equipment package, including features like DTC, DWC, RbW, and configurable driving modes and assistance systems. The bike has a high-quality chassis and a great seating position, making it agile and maneuverable. Additionally, it is praised for its coherent and harmonious overall concept and its emotional Italian beauty.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 stands out as the most powerful naked bike ever. It offers good ergonomics and a superb electronically adjustable Öhlins suspension. The bike is equipped with brute Brembo Stylema brakes and a full electronics package. It also has a handsome and distinctive look.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 1200 S 2020 is criticized for its quickshifter, which requires some sensitivity to operate smoothly. It also experiences increased wind load on the upper body at higher speeds, and some riders feel that a steering damper in the S variant would have been a welcome addition.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is considered very expensive by some, and its exhaust sound is quite loud. Additionally, some riders feel that the bike's full power is only accessible in the upper rev range.

In conclusion, the Ducati Monster 1200 S 2020 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Monster 1200 S offers a powerful and versatile riding experience with a focus on agility and electronic features, while the Streetfighter V4 S boasts incredible power and a striking design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 1200 S 2020 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru147 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment126.2 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,750 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,198.4 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení149 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66.7 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel86.5 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,485 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)185 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)211 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem97 dBHluk emitovaný stojícím strojem106 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster dosahuje z vodou chlazeného dvouválce Testastretta o objemu 1200 cm3 výkonu 147 k a točivého momentu 124 Nm. To znamená, že jste více než dobře motorizováni v každé situaci na venkovské silnici! Celková koncepce nízké celkové hmotnosti připravené k jízdě 213 kg v kombinaci s kvalitním odpružením Öhlins a špičkovými asistenčními systémy dělá z tohoto stroje téměř dokonalý naked bike. Klasický, nadčasový design ve spojení s moderními komponenty dělá z tohoto Italo krasavce "zasvěcený tip" v době 200 koní + hyper naháčových raket! Drobné kompromisy je třeba udělat s ochranou proti větru a quickshifterem. Na ten je třeba si trochu zvyknout.

147 k Vysoce výkonná pohonná jednotka s velkým točivým momentem i v nízkých otáčkách

fantastická elektronická výbava, DTC, DWC, RbW a a a a...

jízdní režimy a asistenční systémy jsou volně konfigurovatelné

kvalitní podvozek a skvělá poloha sedadel

velmi soudržná a harmonická celková koncepce - agilní a obratná! Emocionální krása Italo!

Rychlořazení vyžaduje trochu citlivosti, než si na něj zvyknete

zatížení horní části těla větrem se znatelně zvyšuje od rychlosti 130 km/h

třešničkou na dortu by byl tlumič řízení ve variantě S

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problém modelu Streetfighter V4 S s motorem Euro4, který spočíval v absenci výkonu v nižších otáčkách, ale v explozi ve vyšších otáčkách, byl aktualizací na Euro5 z velké části odstraněn. Ačkoli nechutných 208 koní je stále k dispozici pouze při 13 000 otáčkách, SF V4 S nyní přijatelně funguje i v nižších otáčkách. Elektronické odpružení Öhlins je v nejlepší kondici a brutální brzdiče Brembo Stylema opět oslavují zálibu v závodních okruzích. Ergonomie a ovladatelnost jsou také v podstatě dobré, ale na závodní trati byste si kvůli úžasnému výkonu přáli nižší řídítka. Perfektní pozérský motocykl, který funguje i na polní cestě, a na závodní dráze tak jako tak. Jen příliš hlasitý zvuk by se měl trochu omezit.

Nejvýkonnější naháč všech dob

dobrá ergonomie

vynikající, elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins

brutální brzdy Brembo Stylema

kompletní sada elektroniky

pohledný, osobitý vzhled.

velmi drahý

hlasitý zvuk výfuku

plný výkon pouze v horním pásmu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 1200 S vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 S 2020 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 35% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 102 days for the Ducati Monster 1200 S. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Monster 1200 S was published on 2/20/2014 and now has more than 24,400 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH