KTM 390 Adventure R 2025 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Loading...

Technické údaje KTM 390 Adventure R 2025 ve srovnání s Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025
Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců89 mm
ZdvihZdvih64 mmZdvih64 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru40 HP
Točivý momentTočivý moment39 NmTočivý moment37,5 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr12,6 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem398,7 cm³Zdvihový objem398 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení150 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuObvod
NáklonNáklon62,9 stupněNáklon23,2 stupně

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBybreZnačkaBybre

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr230 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
ZnačkaZnačkaBybreZnačkaBybre

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Tempomat, Kontrola trakce, Moderní elektronikaPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 481 mmRozvor1 418 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO279 g/kmKombinované emise CO284 g/km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem84 dBHluk emitovaný stojícím strojem91 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej, Moderní elektronika, OsvětleníVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R je volbou bez kompromisu pro jezdce, kterí se jasne zamerují na jízdu v terénu. Její nízká hmotnost, dlouhý zdvih odpružení a moderní elektronika zajištují vynikající ovladatelnost a velké rezervy jak na zpevnených silnicích, tak v terénu. Jednoválcový motor o objemu 399 cm³ pusobí žive a ochotne stoupá do otácek, pro svižnou jízdu však vyžaduje castejší razení a vyšší otácky než dvouválec od CFMOTO. Na dlouhých etapách se KTM s úzkým sedlem, silnejšími vibracemi a skromnejší ochranou proti vetru jeví jako výrazne rustikálnejší. Na druhou stranu v technickém terénu nabízí preciznejší a hravejší celkový zážitek. Kdo hledá v kategorii A2 co nejvíce skutecných enduro schopností a je ochoten prijmout kompromisy v oblasti komfortu, najde v modelu 390 Adventure R jeden z nejzajímavejších motocyklu ve své tríde.

Špicková ergonomie pro jízdu ve stoje i v sede

nastavitelný podvozek s velkou rezervou

moderní elektronika

slušná ochrana pred vetrem

všestranné využití

nízká hmotnost

Motor potrebuje vysoké otácky pro plynulý pohon

duraz na sportovní charakter snižuje komfort (napr. pomerne tvrdá sedadla)

Quickshifter a tempomat jsou k dispozici pouze za príplatek

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Pokud se vám líbí cool vzhled scrambleru, ale potřebujete zůstat s motorem v rozmezí A2, je Triumph Scrambler 400 X opravdu chytrá volba. Motor o objemu 400 cm3 má příjemný točivý moment ve středním pásmu; opravdu se nevytáčí. Jízdní pozice je vzpřímená, odpružení je pohodlné a přitom stabilní. Se Scramblerem 400 X se proto dá jezdit i sportovně, i když přední brzdy vyžadují při razantní jízdě příliš velkou manuální sílu. Na druhou stranu je výbava velkorysá díky mnoha doplňkům zaměřeným na jízdu v terénu a dává vyšší ceně ve srovnání s nahou sestrou Speed 400 za pravdu.

kvalitní moderně-klasický vzhled

dobrá cena

motor se silným středem

citlivé odpružení

dobré pneumatiky odpovídající modelu

Slabé brzdy vpředu

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 390 Adventure R vs Triumph Scrambler 400 X

Cena KTM 390 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Scrambler 400 X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání