KTM 990 Adventure 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

KTM 990 Adventure 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Technical Specifications KTM 990 Adventure 2009 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

KTM 990 Adventure 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

KTM 990 Adventure 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	62.4 mm	Úder	81.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	106 HP	Výkon motoru	102 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.1
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,575 mm
Výška sedla	Výška sedla	860 mm	Výška sedla	850 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19.5 l	Objem palivové nádrže	24.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Adventure 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Dvouválec Africa je dobrodružný motocykl, jak má dobrodružný motocykl být. Odpružení tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává jistý v každé situaci a ergonomie a pohodlí sezení jsou příkladné. Motocykl pro každý den i pro velké cesty - ať už vás zavedou kamkoli.

Motor s vysokým točivým momentem

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (na přání)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

Vhodnost pro dlouhé cesty

Skvělá integrace Android Auto a Apple CarPlay

Nastavení čelního skla je poněkud nepraktické

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

čelní sklo a ochrana proti větru nejsou dokonalé - při vyšších rychlostech dochází k turbulencím hlavy

Motor je pro sportovně založené jezdce příliš nevýrazný.