Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. Kawasaki Z900 2025

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Kawasaki Z900 2025

Přehled - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs Kawasaki Z900 2025

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Kawasaki Z900 2025

Technické údaje Husqvarna Svartpilen 801 2024 ve srovnání s Kawasaki Z900 2025

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Kawasaki Z900 2025

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Kawasaki Z900 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	88 mm	Vnitřní průměr válců	73.4 mm
Úder	Úder	65.7 mm	Úder	56 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	105 HP	Výkon motoru	124 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87 Nm	Točivý moment	97.4 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,700 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	11.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	799 cm³	Posunutí	948 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	140 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Hlavový úhel	Hlavový úhel	97.9 mm	Hlavový úhel	110 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	Petal

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	250 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Rozvor	Rozvor	1,388 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	17 l
Rozsah	Rozsah	311 km	Rozsah	354 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	106 g/km	Kombinované emise CO2	117 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.5 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.8 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, Vyhřívané gripy	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 je sportovní naháč s moderními pokročilými asistenčními systémy pro jezdce, který vynikne zejména na klikatých silnicích. Díky živému motoru a pevnému odpružení je agilní a dynamický, ale na dlouhých tratích poněkud náročný. Pro jezdce, kteří hledají retro vzhled s moderními technologiemi a sportovními jízdními výkony, je vzrušující, ale náročnou volbou.

Skvělý dvouválcový motor s výkonem ve všech situacích

na danou třídu vynikající elektronika (částečně za příplatek)

standardní převodovka Quickshifter

dobré dílenské zpracování

ucelený celek

nízká spotřeba paliva

vizuální zajímavosti (zadní rám, výfuk)

dobrý poměr cena/výkon

agilní jízdní vlastnosti

přesné brzdy

všestranné využití.

Trochu neklidné při nízkých otáčkách

tuhé odpružení a pevné sedadlo nepříjemné na dlouhých trasách

přední brzda pro nezkušené jezdce trochu necitlivá

čelní sklo pouze vizuální, bez funkční ochrany proti větru

k dispozici pouze jedna barevná varianta.

Kawasaki Z900 2025

Nová Z900 zvládá balancování mezi modernizací a osvědčenými přednostmi pozoruhodně dobře. Díky šestinápravovému IMU, přesnému quickshifteru a novému balíčku elektroniky je technicky naprosto aktuální, zatímco charakterní čtyřválcový motor neztrácí nic ze svého kouzla navzdory normě Euro 5+. Zvláště působivé je harmonické nastavení všech komponent: ať už jde o odpružení, motor nebo ergonomii - celkový balíček je prostě správný.

Harmonický motor s působivou akcelerací ve středním pásmu

velmi dobře fungující quickshifter s přesnou odezvou

vyspělé jízdní vlastnosti s dobrým kompromisem mezi stabilitou a hbitou ovladatelností

citlivá šestikolka IMU s harmonickým ovládáním

skvěle vyladěná pozice sezení

vynikající odezva motoru

jisté chování v zatáčkách s transparentní zpětnou vazbou od přední části

harmonická elektronika, která neomezuje požitek z jízdy

hladká převodovka s dokonale vyladěnými převodovými poměry

prvotřídní chování při zastavení a rozjezdu v městském provozu

intuitivní motocykl pro začátečníky i zkušené jezdce

štíhlý pas navzdory čtyřválcovému uspořádání.

Skvělý 5palcový displej, ale možnosti aplikace Rideology nejsou dokonale využity

držák registrační značky se zdá být trochu nedbale zakomponován do designu

spotřeba paliva v praxi výrazně vyšší než tovární údaje (6,0-6,5 l místo 4,8 l)

odpružení základní verze trochu tuhé na špatném asfaltu

slibované funkce aplikace nebyly v době testování ještě k dispozici

Srovnání cen průměrná tržní cena Husqvarna Svartpilen 801 vs Kawasaki Z900

Cena Husqvarna Svartpilen 801

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena