KTM RC 390 2020 vs. KTM 390 SMC R 2025

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

Loading...

Technické údaje KTM RC 390 2020 ve srovnání s KTM 390 SMC R 2025

KTM RC 390 2020
KTM 390 SMC R 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců89 mmVnitřní průměr válců89 mm
ÚderÚder60 mmÚder64 mm
Výkon motoruVýkon motoru44 HPVýkon motoru45 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment35 NmTočivý moment39 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.6
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí373.2 cm³Posunutí398.7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,340 mmRozvor1,453 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla860 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže10 lObjem palivové nádrže9 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

Pokud si můžete dovolit zaplatit za model RC390 R přibližně 8 500 eur (Německo) nebo necelých 9 000 eur (Rakousko) a pak vám zbyde přibližně 11 000 vloček na sadu SSP 300, získáte závodní zboží připravené na mistrovství světa. "Ready to Race", ten název mluví vlastně za vše. V tomto případě by bylo téměř přesnější "Připraven vyhrát mistrovství světa", protože sada dílů je skutečně tak kompletní a odpovídá předpisům FIM. KTM dělá vše pro to, aby vyšla vstříc všem, kteří uvažují o vážném vstupu do světa závodů, samozřejmě zejména všem mladým nadějím. KTM Customer Racing, tahám si helmu! Bravo!

Ještě nikdy nebylo snazší získat závodní stroj připravený na mistrovství světa.

Uvědomění si, že se ze mě pravděpodobně nestane nadaný jezdec na kruzích.

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R 2025

KTM 390 SMC R není ani zeštíhlená 690, ani převlečený derivát Duka, ale samostatná interpretace tématu supermota - přístupná, vhodná pro každodenní použití a přitom dostatečně ostrá pro pořádné náklony. Nemá brutální radikalitu, ale chytrý celkový balíček, který s jistotou pokryje jízdu ve městě, popracovní kolečka i občasné výlety na okruh. Motor je otáčivý, odpružení lze jemně nastavit, brzdy fungují výjimečně dobře a ergonomie umožňuje absolvovat delší etapu - aniž byste museli následně lovit kolena z benzinového víčka jedno po druhém. Se základní cenou 6 299 € v Německu (plus vedlejší náklady) a 6 999 € v Rakousku (včetně NoVA) zůstává za rozumnou cenu - zejména s ohledem na rozsáhlou výbavu s TFT displejem, kontrolou trakce, supermoto ABS a volitelným quickshifterem. Stručně řečeno: Pokud hledáte motocykl kompatibilní s A2 s charakterem, který se nejen snadno řídí, ale je také snadno pochopitelný, je 390 SMC R zdařilou kombinací racionality a bočního chování. A to je nakonec možná přesně to, co na trhu supermoto chybělo.

Atraktivní základní cena s rozsáhlou standardní výbavou

otáčivý, výkonný jednoválec

dlouhé servisní intervaly (10.000 km)

agilní, stabilní a snadno ovladatelný - i pro začátečníky

nastavitelné odpružení WP APEX

dobrá rovnováha mezi sportovním charakterem a každodenním komfortem

stabilní přední brzda (320 mm, Bybre)

Supermoto ABS lze deaktivovat na zadním kole/ jasný tlakový bod

zdařilý vzhled s výfukem pod podlahou

sedadlo po celé délce, pohodlná výška sedla (860 mm)

nastavitelné opěrky nohou, dobré ergonomické detaily

agilní, neutrální chování řízení/ dobře vyladěný převodový poměr

Na model 390 poměrně těžký (163 kg s plnou nádrží) - kvůli shodě s normou A2

výška sedadla pro velmi malé jezdce (pod 1,70 m) je možná hraniční.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM RC 390 vs KTM 390 SMC R

Cena KTM RC 390

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 SMC R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání