Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Honda NC750X DCT 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Honda NC750X DCT 2024
Technické údaje Suzuki GSX-S1000GX 2024 ve srovnání s Honda NC750X DCT 2024
Motor a pohon
| Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
|---|---|---|---|---|
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 73.4 mm | Vnitřní průměr válců | 77 mm |
| Úder | Úder | 59 mm | Úder | 80 mm |
| Výkon motoru | Výkon motoru | 152 HP | Výkon motoru | 59 HP |
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 11,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 6,750 ot/min |
| Točivý moment | Točivý moment | 106 Nm | Točivý moment | 69 Nm |
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 9,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 4,750 ot/min |
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 12.2 | Kompresní poměr | 10.7 |
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
| Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 44 mm | Otvor škrtící klapky | 36 mm |
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Dvojspojková převodovka |
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
| Válce | Válce | 4 | Válce | 2 |
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | OHC |
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
| Lze omezit pro licenci A2 | Lze omezit pro licenci A2 | Lze omezit pro licenci A2 | Ano | |
| Posunutí | Posunutí | 999 cm³ | Posunutí | 745 cm³ |
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice |
|---|---|---|---|---|
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Odchýlení | Pouzdro tlumiče | Odchýlení |
| Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 150 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Podvozek
| Rám | Rám | Hliník | Rám | Ocel |
|---|---|---|---|---|
| Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá trubka | Typ rámu | Dvojitá trubka, Mřížková trubka |
| Náklon | Náklon | 25.5 stupně | Náklon | 27 stupně |
| Hlavový úhel | Hlavový úhel | 97 mm | Hlavový úhel | 110 mm |
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Jednoduchý disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 310 mm | Průměr | 320 mm |
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Dvojitý píst |
| Technologie | Technologie | radiální, Monoblok | Technologie | Vlna |
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 250 mm | Průměr | 240 mm |
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | ABS |
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm |
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 50 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
| Délka | Délka | 2,150 mm | Délka | 2,210 mm |
| Šířka | Šířka | 925 mm | Šířka | 846 mm |
| Výška | Výška | 1,350 mm | Výška | 1,330 mm |
| Rozvor | Rozvor | 1,470 mm | Rozvor | 1,535 mm |
| Výška sedla | Výška sedla | 845 mm | Výška sedla | 800 mm |
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 14.1 l |
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
| Rozsah | Rozsah | 306 km | Rozsah | 402 km |
| Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 6.2 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 3.5 l/100km |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.
šíleně dobrý motor
skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu
velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení
velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý
velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích
Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití
Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl
Příjemný komfort sezení
Přístupné a logické ovládání elektroniky
Velmi harmonické jízdní vlastnosti
Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě
automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici
Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.
V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením
Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem
Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí
Honda NC750X DCT 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.



















