KTM 690 Duke R 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2019

KTM 690 Duke R 2017

Aprilia Shiver 900 2019

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 Duke R 2017 compared to Aprilia Shiver 900 2019

KTM 690 Duke R 2017

Aprilia Shiver 900 2019

KTM 690 Duke R 2017

Aprilia Shiver 900 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	84.5 mm	Úder	67.4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	75 HP	Výkon motoru	95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	70 Nm	Točivý moment	90 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.6	Kompresní poměr	11
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	Kolébkové rameno, OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	690 cm³	Posunutí	896.1 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	WP	Značka	Sachs
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Ride-by-Wire	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,466 mm	Rozvor	1,440 mm
Výška sedla	Výška sedla	865 mm	Výška sedla	800 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	15 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke R 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 má zjevně své zvláštnosti, pokud jde o ovládání displeje a jízdních režimů - ale zde si necháme bonus italské divy ujít. Protože při jízdě je naháč střední třídy skutečnou básní a nechá vás "lehce kličkovat" od zatáčky k zatáčce. Díky kvalitním podvozkovým komponentům ho lze řídit jako po kolejích, zatímco 95koňový V2 promění benzín ve zvukové pocity štěstí! Dobrý pocit vyvolává i poloha sezení, která navozuje dojem, že Shiver 900 můžete zvednout přes jakýkoli poloměr. Pokud se tedy dokážete přenést přes možná trochu zaprášený vzhled, zjistíte, že Aprilia je báječný naháč střední třídy, který promění každou venkovskou silniční honičku v opravdové zlato na duši!

Výkonná pohonná jednotka V2

nádherný zvuk

vhodné pro A2

komplexní balíček elektroniky

stabilní podvozek v kombinaci se sportovním podvozkem

velmi snadná jízda

pohodlná, ale sportovní poloha sedadel.

Zbytečně komplikovaná volba jízdního režimu

optika světlometů poněkud zašedlá