Honda CBR650R 2019 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Přehled - Honda CBR650R 2019 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Technické údaje Honda CBR650R 2019 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR1000RR Fireblade SP-2 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	67 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	46 mm	Úder	55.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	192 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	64 Nm	Točivý moment	116 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.4	Kompresní poměr	13
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální, Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	649 cm³	Posunutí	999.8 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Öhlins
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	64.5 stupně	Náklon	66.7 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	101 mm	Hlavový úhel	96 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	Vlna	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,110 mm	Délka	2,065 mm
Šířka	Šířka	755 mm	Šířka	715 mm
Výška	Výška	1,145 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,450 mm	Rozvor	1,404 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	208 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	195 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15.4 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR650R 2019

Nový model CBR650R přenáší ducha klasických čtyřválcových sportovních cestovních motocyklů do moderní doby. Díky dobrému naladění motoru se nemusíte bát, že byste zůstali pozadu za svými dvouválcovými kamarády, zvláště když jste odměněni krásným zvukem v celém rozsahu otáček. Bohužel však může být zvuku až příliš, jak dokázal řev pod 4 500 ot. Po stránce podvozku a polohy sezení se podařilo najít kompromis, díky kterému CBR650R dobře zvládne každodenní jízdu, stejně jako delší výlety a lovy na domácí trati.

velmi pružný čtyřválec

dostatečný komfort pro delší túry

dobrá ochrana proti větru

skvělý vzhled

snadné ovládání

vhodné pro A2

Dron pod 4 500 ot/min

Odpružení by mohlo být sportovnější

Zadní brzda