Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Husqvarna FE 501 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna FE 501 2024

Overview - Suzuki DR-Z4S 2025 vs Husqvarna FE 501 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna FE 501 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki DR-Z4S 2025 compared to Husqvarna FE 501 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna FE 501 2024

Suzuki DR-Z4S 2025

Husqvarna FE 501 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	90 mm	Vnitřní průměr válců	95 mm
Úder	Úder	62.6 mm	Úder	72 mm
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	398 cm³	Posunutí	510.9 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	280 mm	Vzdálenost stlačení	300 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	296 mm	Vzdálenost stlačení	300 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka, Středová trubka
Náklon	Náklon	62.5 stupně	Náklon	63.9 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	260 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	220 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	100 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,495 mm	Rozvor	1,487 mm
Výška sedla	Výška sedla	920 mm	Výška sedla	952 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.7 l	Objem palivové nádrže	8 l

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S je po všech stránkách úspěšným návratem - není to povrchní retro přežitek, ale důsledně modernizovaný další vývoj oblíbené a osvědčené koncepce. Zůstává věrný své linii: robustní, snadno ovladatelný, všestranný a přitom schopný mnoha věcí. Je to kolo pro malou niku jezdců, mezi tvrdými enduro jezdci a jezdci na adventure kolech. Pro tuto niku však vyplňuje důležitou mezeru jako opravdový duální sportovní motocykl a téměř si nepřipouští žádné slabiny. Nejkritičtějšími body jsou zbývající pětistupňová převodovka a vysoká cena. Zda tyto body odradí od koupě, nebo zda se DR-Z4S jako legenda a všestranné vozidlo stále vyplatí, zůstává otázkou vkusu.

Skvělý, hladký a zároveň výkonný motor, který usnadňuje jízdu v terénu

Krásně reagující odpružení KYB s širokým rozsahem nastavení

dobře ovladatelné a zároveň agilní řízení

Vynikající šotolinový režim kontroly trakce

Intuitivní ovládání elektroniky

Aktivní ergonomie

Dobré vlastnosti pro jízdu po okreskách a na dlouhé vzdálenosti

Dobře ovladatelné brzdy

Vyplňuje mezeru v segmentu motocyklů

Dlouhý převodový poměr jako limit pro náročné použití v terénu

Předpětí vidlice není nastavitelné

Řídítka trochu nízko pro vysoké jezdce okolo 1,90 m

Standardní pneumatiky jako omezení pro volný terén

Vysoká cena za kolo kategorie A2

Husqvarna FE 501 2024

Přemožení? Ano, samozřejmě! Ale v sedle to má i své výhody. V mnoha situacích se můžete zachránit přes obtížné překážky i se špatnou výbavou. Model 501 si vystačí s nejnižšími otáčkami a při únavě se poněkud chrlí po trati. Sportovně založení piloti se FE 501 pravděpodobně vyhnou. Lepších časů na kolo dosáhnou s 350 nebo dvoutaktními motory. Nicméně 501 je dobrou volbou pro zkušené piloty, kteří rádi jezdí i dlouhé pasáže bez závodního stresu.

Praktické nastavení podvozku pro širokou škálu použití

Přesné linie

Nízká úroveň vibrací v sedle

Robustní celkový vzhled

Velmi praktické detaily

Nízká hmotnost

Skvělá ergonomie v sedle

Dostatek prostoru pro pohyb na kole

Kvalitní podvozek

Dobře naladěný motor využívá obrovský potenciál

Silná trakce

Velmi příjemná a naprosto pohodová jízda na dlouhé vzdálenosti