Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 SE 2025
Přehled - Kawasaki Ninja 1100SX 2025 vs Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Z900 SE 2025
Technické údaje Kawasaki Ninja 1100SX 2025 ve srovnání s Kawasaki Z900 SE 2025
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 77 mm | Vnitřní průměr válců | 73.4 mm |
Úder | Úder | 59 mm | Úder | 56 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 136 HP | Výkon motoru | 124 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 113 Nm | Točivý moment | 97.4 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 7,600 ot/min | Točivý moment x otáčky | 7,700 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 11.8 | Kompresní poměr | 11.8 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Otvor škrtící klapky | Otvor škrtící klapky | 38 mm | Otvor škrtící klapky | 36 mm |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Zapalování | Zapalování | Digitální | Zapalování | Digitální |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 4 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,099 cm³ | Posunutí | 948 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 41 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 120 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 141 mm | Vzdálenost stlačení | 140 mm |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Podvozek
Rám | Rám | Hliník | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 98 mm | Hlavový úhel | 110 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 300 mm | Průměr | 300 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Polo plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Technologie | Technologie | radiální, Monoblok, Petal | Technologie | Petal |
Značka | Značka | Tokico | Značka | Brembo |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 250 mm |
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 50 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,100 mm | Délka | 2,065 mm |
Šířka | Šířka | 805 mm | Šířka | 830 mm |
Výška | Výška | 1,190 mm | Výška | 1,075 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,440 mm | Rozvor | 1,450 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 835 mm | Výška sedla | 830 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 235 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 213 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 17 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 327 km | Rozsah | 354 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 126 g/km | Kombinované emise CO2 | 117 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5.6 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.8 l/100km |
Norma Euro | Norma Euro | Euro 5+ | Norma Euro | Euro 5+ |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Také standardní verze Ninja 1100SX využívá nejdůležitější modernizace pro rok 2025: praktičtější motor, přepracovaná kontrola trakce a změněný převodový poměr dělají z Ninji stroj vhodný pro budoucnost. Drobné nedostatky, jako je vysoká spotřeba paliva a nízká užitečná hmotnost, celkový dojem poněkud snižují. Přesto Ninja 1100SX SE zůstává vynikajícím sportovním motocyklem pro jezdce, kteří hledají stejnou měrou pohodlí a dynamiku.
Čtyřválec vhodný pro každodenní použití a přitom zábavný při jízdě
vysoká stabilita, solidní zpracování
vysoká cestovní schopnost
rychlořazení a kontrola trakce fungují na vysoké úrovni
skvělá odezva i v režimu Sport
Relativně vysoká spotřeba paliva
vidlice s nedostatky v odezvě
nízké užitečné zatížení
ovládání není vždy intuitivní.
Přečtěte si celý článek na 1000PS.com
Kawasaki Z900 SE 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.