Yamaha XMAX 300 2023 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha XMAX 300 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Technical Specifications Yamaha XMAX 300 2023 compared to Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha XMAX 300 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Yamaha XMAX 300 2023

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	75.8 mm	Úder	62.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	28 HP	Výkon motoru	119 HP
Točivý moment	Točivý moment	29 Nm	Točivý moment	93 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.9	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Transistor
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Válce	Válce	1	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	292 cm³	Posunutí	889 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednotka Swing	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	79 mm	Vzdálenost stlačení	117 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	267 mm	Průměr	298 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,185 mm	Délka	2,090 mm
Šířka	Šířka	775 mm	Šířka	820 mm
Výška	Výška	1,415 mm	Výška	1,145 mm
Rozvor	Rozvor	1,540 mm	Rozvor	1,430 mm
Výška sedla	Výška sedla	795 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	180 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	196 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2, A
Rozsah	Rozsah	433 km	Rozsah	280 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	70 g/km	Kombinované emise CO2	116 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5 l/100km

Pros and Cons in comparison

Yamaha XMAX 300 2023

S modelem XMAX 300 vytvořila Yamaha před lety stabilní základ, na kterém lze nyní stavět v průběhu dalších modelových cyklů. Ročník 2023 si totiž nepřipouští žádné skutečné slabiny. S modelem XMAX 300 si kupujete osvědčený maxiskútr, který nejen dobře vypadá, ale také vám usnadní každodenní dojíždění do práce.

Dostatečný výkon

Vysoký komfort

Dobrá ochrana proti větru

Velmi mnoho úložného prostoru

Jednoduchá obsluha

Cool nový vzhled

Čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí Displej nevýrazný

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Nová automatizovaná manuální převodovka Yamaha v modelu MT-09 nabízí zajímavou alternativu k ručnímu řazení. V režimu "AT" usnadňuje automatické řazení spojky jízdu, zejména v městském provozu, zatímco režim "MT" zachovává potěšení z jízdy a sportovní charakter. Na první pozici je nyní neutrál a za ním následují rychlostní stupně 1 až 6, což umožňuje plynulejší řazení. Technologie Y-AMT sice vyžaduje určité seznámení a má svá omezení, jako je absence "klouzání" při vyšlápnutí spojky, přesto zůstává zážitek z jízdy dynamický.

Snadnější jízda v městském provozu

Zachovává sportovní jízdní vlastnosti v režimu "MT"

Plynulé řazení díky novému uspořádání převodových stupňů

Jízda bez klíče v ceně

Potřebný čas na seznámení Žádné "klouzání" přes spojku před zatáčkami

systém by mohl být v automatickém režimu "poslušnější" nebo pružnější

není možné dávkovat pohon tak přesně jako u konvenční spojky Dodatečné náklady ve výši 500 EUR