GASGAS EC 300 2010 vs. Beta Xtrainer 300 2022

GASGAS EC 300 2010

GASGAS EC 300 2010

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Loading...

Technické údaje GASGAS EC 300 2010 ve srovnání s Beta Xtrainer 300 2022

GASGAS EC 300 2010
Beta Xtrainer 300 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder72 mmÚder72 mm
StartérStartérKickStartérElektrický
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyDvoutaktní
PosunutíPosunutí297 cm³Posunutí293.1 cm³

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieVlnaTechnologieVlna

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky80 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky100 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,467 mm
Výška sedlaVýška sedla945 mmVýška sedla910 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost102 kgSuchá hmotnost99 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9.5 lObjem palivové nádrže8.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

GASGAS EC 300 2010

GASGAS EC 300 2010

I standardní model přesvědčí černými plasty a ušlechtilými červeně eloxovanými trubkami vidlice. O 300 eur dražší edice Racing je vybavena systémy Öhlins a FMF v pěkném černo-bílo-zlatém provedení. Pro všechny, kteří potřebují něco obzvlášť nóbl, přináší GasGas edici Christophe Nambotin na počest loňského vítěze SixDays.

Široká nabídka funkcí

elegantní tlumiče Öhlins

výfuk FMF

brzdové kotouče Wave

výkonný motor.

velmi drahé

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Díky nízké výšce sedla a nízké hmotnosti vytváří Beta XTrainer v sedle velkou jistotu a sebedůvěru. Zejména v pomalých a technických pasážích boduje svou obratností a poskytuje suverénní pocit. Motor je zábavný a dá se jemně dávkovat v každé situaci - a nikdy jsem neměl pocit, že bych měl málo výkonu.

hravé zacházení

přístupná geometrie sedadla

dokonale ovladatelný motor

hladký chod a točivý moment

příznivá pořizovací cena

elektronicky řízené vstřikování oleje

dlouhé intervaly údržby

všestranně nekomplikovaný stroj

Podvozek na limitu v rychlých úsecích

menší světlá výška ve srovnání s hardendury KTM a Husqvarna

Srovnání cen průměrná tržní cena GASGAS EC 300 vs Beta Xtrainer 300

Cena GASGAS EC 300

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Beta Xtrainer 300

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání