Ducati Panigale V4 SP2 2022 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Ducati Panigale V4 SP2 2022

MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Přehled - Ducati Panigale V4 SP2 2022 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2022

Ducati Panigale V4 SP2 2022

MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Technické údaje Ducati Panigale V4 SP2 2022 ve srovnání s MV Agusta Superveloce 800 S 2022
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 81 mm | Vnitřní průměr válců | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 53.5 mm | Úder | 54.3 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 215.5 HP | Výkon motoru | 147 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 13,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 13,000 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 123.6 Nm | Točivý moment | 88 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 9,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 10,100 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 14 | Kompresní poměr | 13.3 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Suchý, Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 3 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | Desmodromický rozvod | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,103 cm³ | Posunutí | 798 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | Öhlins | Značka | Marzocchi |
Průměr | Průměr | 43 mm | Průměr | 43 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 125 mm | Vzdálenost stlačení | 125 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Jednoduché kyvné rameno | Zavěšení | Jednoduché kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Značka | Značka | Öhlins | Značka | Sachs |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 130 mm | Vzdálenost stlačení | 123 mm |
Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
Rám | Rám | Hliník | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Monokok | Typ rámu | Mřížková trubka |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 100 mm | Hlavový úhel | 99 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 330 mm | Průměr | 320 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Polo plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen |
Značka | Značka | Brembo | Značka | Brembo |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 245 mm | Průměr | 220 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 200 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,469 mm | Rozvor | 1,380 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 850 mm | Výška sedla | 830 mm |
Suchá hmotnost (s ABS) | Suchá hmotnost (s ABS) | 173 kg | Suchá hmotnost (s ABS) | 173 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17 l | Objem palivové nádrže | 16.5 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 210 km | Rozsah | 270 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 175 g/km | Kombinované emise CO2 | 139 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 7.6 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 6.1 l/100km |
Hluk emitovaný stojícím strojem | Hluk emitovaný stojícím strojem | 106 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem | 100 dB |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej | Vybavení | Připojení, LED světlomety, TFT displej |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Ducati Panigale V4 SP2 2022

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
MV Agusta Superveloce 800 S 2022

MV Agusta Superveloce 800 S je motocykl, který v sobě spojuje umění, výkon a vášeň. Vzdává hold klasickému designu a zároveň ohromuje moderní technologií a výkonným motorem. Pokud hledáte pohodlného společníka na každý den, jste na špatné adrese. Pokud chcete být krásní, musíte (trochu) trpět. Jakmile však ze Superveloce jednou vystoupíte, odpustíte mu veškeré nepohodlí a budete ho zbožňovat.
Působivý klasický design s moderními akcenty
výkonný tříválcový motor
přesné odpružení s TiN povlakem na vidlicích
kvalitní brzdový systém Brembo Stylema
rozsáhlé elektronické pokročilé asistenční systémy pro jezdce (quickshifter, anti-wheelie, kontrola trakce)
exkluzivní italské řemeslné zpracování.
Vysoký vývin tepla při stání a nízkých rychlostech
ostrý úhel kolen, nepohodlná poloha při delší jízdě
vysoká cena, která je pro mnoho lidí nedostupná.