Suzuki GSX-8R 2024 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

Suzuki GSX-8R 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Přehled - Suzuki GSX-8R 2024 vs Honda CB1000 Hornet SP 2025

Suzuki GSX-8R 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Technické údaje Suzuki GSX-8R 2024 ve srovnání s Honda CB1000 Hornet SP 2025

Suzuki GSX-8R 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Suzuki GSX-8R 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	70 mm	Úder	55.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	83 HP	Výkon motoru	157 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	78 Nm	Točivý moment	107 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	11.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	776 cm³	Posunutí	1,000 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Öhlins
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	25 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	104 mm	Hlavový úhel	98 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,155 mm	Délka	2,140 mm
Šířka	Šířka	770 mm	Šířka	790 mm
Výška	Výška	1,135 mm	Výška	1,085 mm
Rozvor	Rozvor	1,465 mm	Rozvor	1,455 mm
Výška sedla	Výška sedla	810 mm	Výška sedla	809 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	205 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	212 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2, A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	333 km	Rozsah	288 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5.9 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Bluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-8R 2024

Suzuki GSX-8R vychází z oblíbeného a vynikajícího receptu modelu 8S a vkládá jej do vysoce kvalitního balení ve třídě silničních sportovních motocyklů. Svými živými jízdními vlastnostmi dokáže bodovat na venkovských silnicích, aniž by byl příliš extrémní pro každodenní použití. Ačkoli je cena vyšší než u jeho sestry naháče, ti, kdo chtějí sportovnější motocykl, by měli sáhnout po GSX-8R.

výkonný motor s výkonným středem

ostré řazení

sportovní, ale ne nepohodlná jízdní pozice

dobrý cit pro přední kolo

kvalitní sada elektroniky

skvělý vzhled

Ráz by mohl reagovat jemněji

režim A s mírnou změnou zatížení

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Díky zdařilým revizím a drzému vzhledu je nový Hornet velmi atraktivní, aniž by působil příliš agresivně. Pouze displej působí v jinak harmonickém designu trochu nepatřičně a zadní tlumič poznají na dálku i krátkozrací z nás, Euro5+ posílá pozdrav. Díky katalogu příslušenství Honda lze však i tyto vizuální nápadnosti napravit přídavným čelním sklem, které lépe integruje displej, a štíhlým tlumičem SC-Project. A za bojovou cenu 11 990 €, resp. 13 990 € za verzi SP, bude nový Hornisse vážným soupeřem v boji o přízeň kupujících, protože v poměru cena/výkon nemá téměř žádného konkurenta.

Velmi příznivá cena

Dobrá manipulace

Kultivovaný chod motoru

Příjemný vzhled

Znatelná změna zatížení

ovládání TC

Už žádné jednoduché kyvné rameno