Kawasaki Eliminator 500 SE 2024 vs. Triumph Speed 400 2025

Kawasaki Eliminator 500 SE 2024

Kawasaki Eliminator 500 SE 2024

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Loading...

Technické údaje Kawasaki Eliminator 500 SE 2024 ve srovnání s Triumph Speed 400 2025

Kawasaki Eliminator 500 SE 2024
Triumph Speed 400 2025

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců89 mm
ZdvihZdvih58,6 mmZdvih64 mm
Výkon motoruVýkon motoru45,4 HPVýkon motoru40 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment42,6 NmTočivý moment37,5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 000 ot/minTočivý moment x otáčky6 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11,3 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem499 cm³Zdvihový objem398 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 250 mmDélka2 056 mm
ŠířkaŠířka785 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1 140 mmVýška1 075 mm
RozvorRozvor1 520 mmRozvor1 377 mm
Výška sedlaVýška sedla735 mmVýška sedla790 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)177 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)170 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO289 g/kmKombinované emise CO284 g/km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Eliminator 500 SE 2024

Kawasaki Eliminator 500 SE 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Speed 400 2025

Triumph Speed 400 2025

Speedy 400 je opravdu chytrý naháč třídy A2 za nízkou cenu. Motor by mohl být o něco agilnější, ale malý Speed 400 nabízí ve středním pásmu pěknou točivou plošinu. Díky nízké hmotnosti jsou jízdní vlastnosti naprosto v pořádku a odpružení nabízí vhodný kompromis mezi komfortem a sportem - s příklonem ke komfortu. Brzdy mají sice vpředu jen jeden kotouč, ale jsou opravdu účinné. Konečně boduje i elektronika, která má na palubě dokonce vypínatelnou kontrolu trakce.

Atraktivní vzhled

Snadná jízda

Dobrý jízdní komfort

Pružný motor

Pohodlná poloha sedadla

Přístupný pro všechny typy jezdců

Plynulý chod

Skvělé zpracování pro tuto třídu

Přehledný displej

Příjemné zrychlení

Dobrý zvuk motoru.

Měkké odpružení

silná zpětná vazba na nerovnostech

poněkud pomalé vytáčení motoru

nervozita při vysokých rychlostech

absence nastavitelných brzdových pák

měkký polštář sedadla poskytuje malou zpětnou vazbu v zatáčkách

páky nejsou nastavitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Eliminator 500 SE vs Triumph Speed 400

Cena Kawasaki Eliminator 500 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Speed 400

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání