Can-Am Spyder F3-S 2015 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

Can-Am Spyder F3-S 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Overview - Can-Am Spyder F3-S 2015 vs Yamaha XJ6 Diversion 2009

Can-Am Spyder F3-S 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Can-Am Spyder F3-S 2015 compared to Yamaha XJ6 Diversion 2009

Can-Am Spyder F3-S 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Can-Am Spyder F3-S 2015

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	65.5 mm
Úder	Úder	80 mm	Úder	44.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	78 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	130 Nm	Točivý moment	59.7 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	4
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,330 cm³	Posunutí	600 cm³

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	15 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,642 mm	Délka	2,120 mm
Šířka	Šířka	1,497 mm	Šířka	770 mm
Výška	Výška	1,099 mm	Výška	1,210 mm
Rozvor	Rozvor	1,709 mm	Rozvor	1,440 mm
Výška sedla	Výška sedla	772 mm	Výška sedla	785 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	27 l	Objem palivové nádrže	17.3 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Can-Am Spyder F3-S 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kromě poloviční skořápky nabízí XJ6 Diversion také hlavní stojan. Celkově působí solidním dojmem. Barvy mu sluší a při delších výletech mu nic nestojí v cestě. Jízdní komfort je díky ochraně proti větru samozřejmě vyšší než u modelu XJ6. To je patrné zejména při vyšších rychlostech.

výkonnostní vlastnosti přátelské k jezdci

optimální spojka

hravé ovládání

komfortní sedadlo

individuální vzhled

hlavní stojan

zvýšený jízdní komfort.

Nepříliš náročné konstrukční prvky

vývoj točivého momentu