Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 compared to Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	76 mm	Vnitřní průměr válců	74.5 mm
Úder	Úder	55 mm	Úder	57.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	203 HP	Výkon motoru	136 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,200 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	12,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	114.9 Nm	Točivý moment	116.7 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	11,400 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13	Kompresní poměr	12.8
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Petal	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,085 mm	Délka	2,045 mm
Šířka	Šířka	750 mm	Šířka	710 mm
Výška	Výška	1,185 mm	Výška	1,130 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,405 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	810 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	207 kg	Pohotovostní hmotnost	203 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	17.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

V modelovém roce 2021 nabízí Kawasaki s modelem Ninja ZX-10R celkově vyzrálý paket, který s novou přední částí také skutečně vypadá jako model 2021. Motocykl nabízí překvapivě dobrý prostor pro jezdce a v sedle se cítíte pohodlně. Otáčkovému motoru není co vytknout - snad kromě větší disciplíny v oblasti částečného zatížení. Aby byl projekt úspěšný, sází Kawasaki na kvalitní ingredience: Showa, tlumiče řízení Öhlins, brzdy Brembo s 330 kotouči a kvalitní elektroniku. Díky dobré elektronice a vynikajícímu motoru se Ninja ZX-10R docela dobře seká i na polních cestách - pokud jste ovšem ochotni kvůli koncepci trochu trpět, pokud jde o polohu sezení.

Kvalitní zpracování

silné komponenty

vysokootáčkový a výkonný motor

skvělá ochrana proti větru včetně dobré aerodynamiky

dobrá pozice sezení i pro vysoké jezdce

kvalitní sada elektroniky

výkonné brzdy

vyvážený podvozek.

Reakce na změnu zatížení v rozsahu částečného zatížení

poněkud pomalý quickshifter

poněkud malý displej

Suzuki GSX-R 1000 2009

GSX-R 1000 zůstává i přes své přesné a vyvážené jízdní vlastnosti a kontrolovatelný výkon motocyklem pro zkušené jezdce. Suzuki ví, že tisícovka musí zůstat tisícovkou, a striktně se toho drží. Doufejme, že jim to vydrží ještě dlouho.

Vylepšená geometrie

kompaktní konstrukce motoru

uvolněná poloha sezení

systém s vícenásobným nastavením výšky

antihoppingová spojka.

Dostupnost nastavení komprese není optimální

slabá v nižších otáčkách

není pro začátečníky