Indian Scout 2020 vs. BMW R 12 2024

Indian Scout 2020

BMW R 12 2024
Overview - Indian Scout 2020 vs BMW R 12 2024

Indian Scout 2020

BMW R 12 2024
Technical Specifications Indian Scout 2020 compared to BMW R 12 2024
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V | Typ motoru | Boxer |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 99 mm | Vnitřní průměr válců | 101 mm |
Úder | Úder | 74 mm | Úder | 73 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 100 HP | Výkon motoru | 95 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,100 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 6,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 98 Nm | Točivý moment | 110 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 5,900 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,000 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 10.7 | Kompresní poměr | 12 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Jeden disk, Suchý |
Převodovka | Převodovka | Pás | Převodovka | Kardan |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 2 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | Olej-vzduch |
Posunutí | Posunutí | 1,133 cm³ | Posunutí | 1,170 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 45 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 120 mm | Vzdálenost stlačení | 90 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Paralever |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Dual Shock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 76 mm | Vzdálenost stlačení | 90 mm |
Podvozek
Náklon | Náklon | 61 stupně | Náklon | 60.7 stupně |
---|---|---|---|---|
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 120 mm | Hlavový úhel | 132.5 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 298 mm | Průměr | 310 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Čtyři písty |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 298 mm | Průměr | 265 mm |
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 130 mm | Šířka přední pneumatiky | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 90 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 16 palců | Průměr přední pneumatiky | 19 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 80 % | Výška zadní pneumatiky | 80 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 16 palců | Průměr zadní pneumatiky | 16 palců |
Délka | Délka | 2,324 mm | Délka | 2,200 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,575 mm | Rozvor | 1,520 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 676 mm | Výška sedla | 754 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 12.5 l | Objem palivové nádrže | 14 l |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Indian Scout 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.
BMW R 12 2024

BMW R12 je víc než jen stylový křižník. Nabízí pohodlí, výkon a překvapivou agilitu - motocykl, který si zamilujete na dlouhé cesty i krátké výlety.
Výkonný motor boxer
Hodně charismatu, ale přesto plynulá odezva na plyn
Pohodlná, ale nízká poloha sezení
Hbité ovládání navzdory designu cruiseru
Výborné brzdy
Dobrá kontrola trakce závislá na úhlu náklonu
Kvalitní ABS v zatáčkách
Pohodlná jízda na dlouhých trasách
Skvělá výbava k dispozici
Klasický design s moderním nádechem
Stabilní držení na silnici
Dobrá zpětná vazba i na kluzkém povrchu.
Nepohodlné odpružení na špatných cestách
Opěrky nohou se při sportovní jízdě rychle dotýkají země
Relativně vysoká síla spojky
Malý zdvih poněkud omezuje univerzální charakter.