Yamaha NMAX 125 2025 vs. Honda PCX 125 2024

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha NMAX 125 2025 compared to Honda PCX 125 2024

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2024

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX 125 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	53.5 mm
Úder	Úder	58.7 mm	Úder	55.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	12.2 HP	Výkon motoru	12.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	11.2 Nm	Točivý moment	11.8 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Odstředivá síla
Zapalování	Zapalování	CDI	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	125 cm³	Posunutí	125 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	100 mm	Vzdálenost stlačení	89 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	91 mm	Vzdálenost stlačení	95 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	220 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Buben
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	130 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	13 palců	Průměr přední pneumatiky	14 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	130 mm	Šířka zadní pneumatiky	130 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	13 palců	Průměr zadní pneumatiky	13 palců
Délka	Délka	1,935 mm	Délka	1,935 mm
Šířka	Šířka	740 mm	Šířka	740 mm
Výška	Výška	1,200 mm	Výška	1,105 mm
Rozvor	Rozvor	1,340 mm	Rozvor	1,315 mm
Výška sedla	Výška sedla	770 mm	Výška sedla	764 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	132 kg	Pohotovostní hmotnost	130 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.1 l	Objem palivové nádrže	8.1 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A1
Rozsah	Rozsah	322 km	Rozsah	385 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	52 g/km	Kombinované emise CO2	46 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	2.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	2 l/100km

Pros and Cons in comparison

Yamaha NMAX 125 2025

S rokem 2025 opouští NMAX svou dnes již zaprášenou image a představuje se jako kvalitní sportovní skútr za atraktivní cenu. Technologie byla dále rozumně rozvíjena a volitelné příslušenství nyní nabízí větší výběr než kdykoli předtím. Každý, kdo se na obratném skútru NMAX projel ve městě, pochopí, proč patří k nejdůležitějším skútrům výrobce. Úspěšný příběh pokračuje!

živý motor Nízká spotřeba paliva

ABS a kontrola trakce ve standardní výbavě

pohodlná ergonomie

nízké těžiště

snadné ovládání ve městě

stabilní při vysokých rychlostech

Ne největší úložný prostor ve své třídě

Displej by mohl být jasnější

Zpětná zrcátka nenabízejí nejlepší výhled

Ergonomie nemusí být vhodná pro dlouhé nohy

Honda PCX 125 2024

Nová Honda PCX125 zůstává věrná svému původu a představuje se jako věrný společník, se kterým můžete bezstarostně dojíždět do práce, na univerzitu nebo do školy. Díky úspornému motoru eSP+ a integrovanému automatickému systému start-stop zůstává spotřeba paliva a hlučnost nízká - což je skutečná výhoda ve městech, která jsou spalovacím motorům nepřátelská. Díky zvětšenému úložnému prostoru a novému systému Smart Key je také praktičtější než kdykoli předtím. Pokud hledáte stylový městský skútr s japonskou kvalitou, s novou Hondou PCX125 opravdu neuděláte chybu.

úsporný motor

automatický systém start-stop

systém inteligentního klíče

dostatečný úložný prostor pro každodenní použití

velká přihrádka na rukavice se zásuvkou USB

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům.

měkká páka zadní brzdy

nízko umístěná zpětná zrcátka