BMW R 1250 GS 2022 vs. Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2022 compared to Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Softail Low Rider ST 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102.5 mm	Vnitřní průměr válců	103.5 mm
Úder	Úder	76 mm	Úder	114.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	136 HP	Výkon motoru	106 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,020 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	143 Nm	Točivý moment	168 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	10.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Posunutí	Posunutí	1,254 cm³	Posunutí	1,923 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Telelever	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	37 mm	Průměr	43 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	56 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Náklon	Náklon	62.9 stupně	Náklon	28 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	109 mm	Hlavový úhel	145 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,207 mm	Délka	2,365 mm
Rozvor	Rozvor	1,525 mm	Rozvor	1,615 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	720 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	18.9 l
Rozsah	Rozsah	421 km	Rozsah	343 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	110 g/km	Kombinované emise CO2	128 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.75 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5.5 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Světla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěrač	Vybavení	LED světlomety

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS se i v roce 2022 prezentuje jako velmi kompletní motocykl. Sebevědomý a vyvážený motocykl přesvědčí při intenzivních jízdách. Motocykl boduje skvělým motorem, skvělou ergonomií a praktickými jízdními pomůckami včetně skvělé integrace aplikací. V přímém srovnání s ostatními cestovními endury nejvyšší ligy však nyní vykazuje první slabiny z hlediska výbavy a instalovaných komponentů. Výkon 136 koní z motoru boxer je však přesvědčivý v každé situaci.

Extrémně točivý motor boxer

Pohodlná poloha sedadla, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

Skvělá integrace aplikací

Propracovaná koncepce ovládání

Skvělá ergonomie

Mnoho možností přizpůsobení

Skvělé jízdní vlastnosti s velkou jistotou vpředu

Snadná ovladatelnost.

Řazení je v nízkých otáčkách neohrabané, sedadlo příliš volné, brzdy a odpružení se již nevyrovnají silné konkurenci.