Husqvarna FE 250 2015 vs. KTM 250 EXC-F 2015

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Overview - Husqvarna FE 250 2015 vs KTM 250 EXC-F 2015

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Husqvarna FE 250 2015 compared to KTM 250 EXC-F 2015

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	52.3 mm	Úder	52.3 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	12.8
Startér	Startér	Kick	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	249.91 cm³	Posunutí	249.91 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Středová trubka	Typ rámu	Středová trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,482 mm	Rozvor	1,482 mm
Výška sedla	Výška sedla	970 mm	Výška sedla	970 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	107.5 kg	Suchá hmotnost	105.5 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	9.5 l	Objem palivové nádrže	9 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna FE 250 2015

Během testu jsme jezdili s modelem FE250 ve standardním stavu a poté také s automatickou spojkou Rekluse. Automatická spojka modelu FE250, který se snadno ovládá a je příjemný na pohled, opravdu sluší. Příslušenství se pravděpodobně dokonale hodí i pro cílovou skupinu motocyklu. Celkově je FE250 motocykl, který toho umí mnohem více, než by člověk na první pohled čekal. Ve velmi těžkých úsecích by však právě méně zdatní jezdci uvítali trochu více točivého momentu.

Velmi snadná jízda

motor dobře reaguje v celém rozsahu otáček

lehký a ovladatelný, ale ne nervózní jako 350

vysoce kvalitní komponenty.

Pokud jde o chyby při jízdě na prudkých svazích nebo před velkými překážkami, 250ka neumí kouzlit

ačkoli se 250ka ráda prezentuje jako základní enduro, v ceníku je logicky téměř stejně drahá jako velká endura.

KTM 250 EXC-F 2015

Velká modernizace v roce 2017 se povedla zejména malým čtyřtaktům. KTM totiž dokázala dále zvýšit výkon tohoto živého stroje. Nyní si ji mohou znovu vyzkoušet i ti jezdci, pro které byla jen o trochu slabší. Samozřejmě se stal ještě ovladatelnějším a platí pro něj také všechny nové přednosti modelů 2017. Se svými 40 koňmi však rozšířil svou cílovou skupinu více než ostatních 17 modelů.

Snadná jízda - ve všech ohledech

trakce a výkon bezkonkurenční

začátečníci s ním drží stopu snadněji než s dvoutaktními motory

z hlediska hmotnosti je rozdíl v ovladatelnosti oproti dvoutaktům jen nepatrný.

Vlastně skvělé kolo pro začátečníky, ale vybaven jako "velké" je také téměř stejně drahé jako "velký" Enduro

Zvedání předního kola přes překážky vyžaduje lepší techniku jízdy než s 350 nebo 450.