ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

GASGAS EC 300 Racing 2014 vs. KTM 300 EXC 2016

GASGAS EC 300 Racing 2014

GASGAS EC 300 Racing 2014

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Loading...

Technical Specifications GASGAS EC 300 Racing 2014 compared to KTM 300 EXC 2016

GASGAS EC 300 Racing 2014
KTM 300 EXC 2016
GASGAS EC 300 Racing 2014
GASGAS EC 300 Racing 2014
KTM 300 EXC 2016
KTM 300 EXC 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72.5 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder72.5 mmÚder72 mm
StartérStartérKickStartérElektrický, Kick
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí299.3 cm³Posunutí293.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaWP

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaWP

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuObvodTyp rámuStředová trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,475 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla950 mmVýška sedla960 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost112 kgSuchá hmotnost102.1 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9.5 lObjem palivové nádrže9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

GASGAS EC 300 Racing 2014

GASGAS EC 300 Racing 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

"Velký" dvoutaktní motor byl nově vyvinut v roce 2017 a používá se v modelech 250 a 300. Elektrický startér již není "přírubový", ale kompaktně integrovaný. Profesionálové se vyjádřili, že 300 je pro ně vlastně příliš výkonná. Pro mě je to však THE dvoutaktní doporučení, zejména pro hobby jezdce. Díky voliči map si zde můžete zvolit "mírné" mapování a také spadnout na slabší pružinu pro ovládání výfuku. V praxi s ním můžete jezdit na vyšší rychlostní stupeň než s 250 a docela se zkrotí. Nový vyvažovací hřídel nabízí velké plus v jízdním komfortu: výrazně méně vibrací!

Vysoký výkon v kombinaci s živým ovládáním

jednoduchá konstrukce - tedy nejtěžší manipulace při extrémním zatížení

nižší vibrace díky novému motoru s vyvažovacím hřídelem.

V porovnání se čtyřtaktem je jízda na dlouhých úsecích stále namáhavější

reakce motoru "dobrá", ale ne tak čistá jako u čtyřtaktního motoru.

Price Comparison Avarage Market Price GASGAS EC 300 Racing vs KTM 300 EXC

Price GASGAS EC 300 Racing

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH