ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Triumph Speed 400 2024 vs. Benelli Leoncino 500 2018

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Benelli Leoncino 500 2018

Benelli Leoncino 500 2018

Loading...

Přehled - Triumph Speed 400 2024 vs Benelli Leoncino 500 2018

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Benelli Leoncino 500 2018

Benelli Leoncino 500 2018

Technické údaje Triumph Speed 400 2024 ve srovnání s Benelli Leoncino 500 2018

Triumph Speed 400 2024
Benelli Leoncino 500 2018
Triumph Speed 400 2024
Triumph Speed 400 2024
Benelli Leoncino 500 2018
Benelli Leoncino 500 2018

Motor a pohon

Výkon motoruVýkon motoru40 HPVýkon motoru48 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment37.5 NmTočivý moment45 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí398 cm³Posunutí499.6 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr230 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,056 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka795 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,075 mmVýška1,160 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Speedy 400 je opravdu chytrý naháč třídy A2 za nízkou cenu. Motor by mohl být o něco agilnější, ale malý Speed 400 nabízí ve středním pásmu pěknou točivou plošinu. Díky nízké hmotnosti jsou jízdní vlastnosti naprosto v pořádku a odpružení nabízí vhodný kompromis mezi komfortem a sportem - s příklonem ke komfortu. Brzdy mají sice vpředu jen jeden kotouč, ale jsou opravdu účinné. Konečně boduje i elektronika, která má na palubě dokonce vypínatelnou kontrolu trakce.

Atraktivní vzhled

Snadná jízda

Dobrý jízdní komfort

Pružný motor

Pohodlná poloha sedadla

Přístupný pro všechny typy jezdců

Plynulý chod

Skvělé zpracování pro tuto třídu

Přehledný displej

Příjemné zrychlení

Dobrý zvuk motoru.

Měkké odpružení

silná zpětná vazba na nerovnostech

poněkud pomalé vytáčení motoru

nervozita při vysokých rychlostech

absence nastavitelných brzdových pák

měkký polštář sedadla poskytuje malou zpětnou vazbu v zatáčkách

páky nejsou nastavitelné.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Benelli Leoncino 500 2018

Benelli Leoncino 500 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Speed 400 vs Benelli Leoncino 500

Cena Triumph Speed 400

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Benelli Leoncino 500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Triumph Speed 400 2024
VS.
BMW G 310 R 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
BMW G 310 R 2023

Benelli Leoncino 500 2022
VS.
Benelli Leoncino 500 Trail 2022

Benelli Leoncino 500 2022 vs
Benelli Leoncino 500 Trail 2022

FB Mondial Pagani 300 2018
VS.
Benelli Leoncino 500 2021

FB Mondial Pagani 300 2018 vs
Benelli Leoncino 500 2021

Benelli Leoncino 500 2021
VS.
Benelli Leoncino 500 Trail 2021

Benelli Leoncino 500 2021 vs
Benelli Leoncino 500 Trail 2021

Triumph Speed 400 2024
VS.
Honda CL500 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Honda CL500 2023

VOGE 500AC 2022
VS.
Benelli Leoncino 500 2020

VOGE 500AC 2022 vs
Benelli Leoncino 500 2020

Triumph Speed 400 2024
VS.
Royal Enfield HNTR 350 2023

Triumph Speed 400 2024 vs
Royal Enfield HNTR 350 2023

Benelli Leoncino 500 2021
VS.
Benelli 502 C 2021

Benelli Leoncino 500 2021 vs
Benelli 502 C 2021

Triumph Speed 400 2024
VS.
Triumph Trident 660 2024

Triumph Speed 400 2024 vs
Triumph Trident 660 2024

KTM 390 Duke 2021
VS.
Benelli Leoncino 500 2021

KTM 390 Duke 2021 vs
Benelli Leoncino 500 2021

Benelli Leoncino 500 2021
VS.
Honda CB 500 F 2021

Benelli Leoncino 500 2021 vs
Honda CB 500 F 2021

Royal Enfield Himalayan 2022
VS.
Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Himalayan 2022 vs
Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024
VS.
Triumph Speed 400 2024

Kawasaki Eliminator 500 2024 vs
Triumph Speed 400 2024

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH