Triumph Scrambler 400 X 2024 vs. KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Přehled - Triumph Scrambler 400 X 2024 vs KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Technické údaje Triumph Scrambler 400 X 2024 ve srovnání s KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 400 X 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	89 mm	Vnitřní průměr válců	105 mm
Úder	Úder	64 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	40 HP	Výkon motoru	75 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	37.5 Nm	Točivý moment	73.5 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,600 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12	Kompresní poměr	12.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	Kolébkové rameno, OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	398 cm³	Posunutí	692.7 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	48 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	250 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	250 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	23.2 stupně	Náklon	62 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	108 mm	Hlavový úhel	117.3 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst
Značka	Značka	Bybre	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Bybre	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,418 mm	Rozvor	1,502 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	929 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	13.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A
Hluk emitovaný stojícím strojem	Hluk emitovaný stojícím strojem	91 dB	Hluk emitovaný stojícím strojem	90 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Scrambler 400 X 2024

Pokud se vám líbí cool vzhled scrambleru, ale potřebujete zůstat s motorem v rozmezí A2, je Triumph Scrambler 400 X opravdu chytrá volba. Motor o objemu 400 cm3 má příjemný točivý moment ve středním pásmu; opravdu se nevytáčí. Jízdní pozice je vzpřímená, odpružení je pohodlné a přitom stabilní. Se Scramblerem 400 X se proto dá jezdit i sportovně, i když přední brzdy vyžadují při razantní jízdě příliš velkou manuální sílu. Na druhou stranu je výbava velkorysá díky mnoha doplňkům zaměřeným na jízdu v terénu a dává vyšší ceně ve srovnání s nahou sestrou Speed 400 za pravdu.

kvalitní moderně-klasický vzhled

dobrá cena

motor se silným středem

citlivé odpružení

dobré pneumatiky odpovídající modelu

Slabé brzdy vpředu

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

KTM 690 Enduro R 2021

KTM 690 Enduro R je ideální motocykl pro jezdce, pro které je cestovní enduro příliš těžké, ale ostré enduro příliš nepohodlné a náročné na údržbu. Díky novým elektronickým funkcím je motocykl velmi přístupný i nezkušeným jezdcům. Kultivovaný motor s hladkým chodem spolu s perfektně vyladěnou převodovkou a celkově potěšitelně nízkou úrovní vibrací umožňuje bez problémů absolvovat i dlouhé trasy.

Vynikající motor

ABS Enduro

snadno použitelná kontrola trakce

zdařilé nastavení převodovky a řazení

dobře vyladěná automatická převodovka včetně blipperu

plně nastavitelný podvozek.

Relativně vysoká hmotnost na enduro

odezva odpružení není na špičkové úrovni