Suzuki V-Strom 650 2011 vs. KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 2011 vs KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 2011 ve srovnání s KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 650 2011
KTM 1050 Adventure 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců103 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder63 mm
Výkon motoruVýkon motoru67 HPVýkon motoru95 HP
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment107 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky5,750 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí1,050 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)220 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Velmi dobře vybavené Suzuki, jaké se nevidí každý den. Od rozsáhle integrované elektroniky až po příjemný zážitek z jízdy, máte v podstatě vše, co k jízdě na motocyklu potřebujete.

Relativně nízká celková hmotnost

příjemný zvuk

pozitivní ergonomie a pohodlí sedadla

silné, dobře ovladatelné brzdy

ABS

dobrá výbava.

Při dlouhých cestách s cestujícím má motor tendenci zpomalovat.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure navazuje na model 990 Adventure, který před několika lety skončil: Výkon kolem 100 koní, hravé jízdní vlastnosti a tolik nebo tolik elektroniky, kolik je v současnosti nejmodernější. Motor je všechno, jen ne slabý, ABS a kontrola trakce regulují bezpečně a nenápadně a jízdní vlastnosti jsou mimořádně zábavné, mimo jiné díky relativně úzkým pneumatikám. A to vše za cenu, kterou v lize velkých cestovních endur podbízí jen několik málo konkurentů. Ač je to smutné, cena obou 1190 Adventures a především vlajkové lodi 1290 Super Adventure se vyšplhala do velmi vysokých hodnot. A právě proto je KTM 1050 Adventure možná nejsoudržnějším ze čtyř modelů Adventure.

výkonný, kultivovaný motor

: vypínatelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

agilní ovládání

nastavitelná ergonomie

prestižní vzhled podobný starším sestrám

výškově nastavitelné čelní sklo

nízká hmotnost

přijatelná cena.

Omezovač otáček se aktivuje již při 8500 otáčkách

ochrana proti větru není zcela optimální

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 vs KTM 1050 Adventure

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1050 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH