Royal Enfield Himalayan 2018 vs. BMW G 310 GS 2017

Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2017

Technické údaje Royal Enfield Himalayan 2018 ve srovnání s BMW G 310 GS 2017

Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2017

Royal Enfield Himalayan 2018

BMW G 310 GS 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	86 mm	Úder	62.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	24.5 HP	Výkon motoru	34 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	32 Nm	Točivý moment	28 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	10.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	411 cm³	Posunutí	313 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	180 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	180 mm	Vzdálenost stlačení	180 mm
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	300 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,190 mm	Délka	2,075 mm
Šířka	Šířka	840 mm	Šířka	880 mm
Rozvor	Rozvor	1,465 mm	Rozvor	1,420 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	835 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	11 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Royal Enfield Himalayan 2018

Royal Enfield Himalayan je skutečné cestovní retro enduro. Kromě ABS se motocykl obejde bez jakýchkoli jízdních asistentů - ale s jeho nízkým výkonem budete pomocníky, jako je kontrola trakce, potřebovat jen zřídka. Jeho vzhled je rozhodně jedinečný a přináší do současného segmentu cestovních endur závan čerstvého vzduchu. Kromě vzhledu boduje Himalayan i snadnou ovladatelností a velmi pohodlným posezem. Zklamáním je pouze výkon brzd. Navzdory dobrému hardwaru je k zastavení Royal Enfieldu potřeba hodně síly. Proto jej lze označit za skutečný retro motocykl - nejen jeho vzhled, ale i technika je plná retro kouzla.

jedinečná pozornost

rustikální pojetí

robustní celkový dojem

pohodlné sezení

digitální kompas

jednoduchá technologie

vhodné pro oblast použití.

Příliš slabé brzdy

nízký výkon

BMW G 310 GS 2017

BMW G 310 GS je dokonalým protějškem naháče. V nabídce motocyklů do 500 cm3 má BMW nyní dva skvělé motocykly. Na silnici i v terénu je malý GS dynamický a všestranný motocykl. Pro zkušené specialisty na GS mezi vámi možná nebude tím pravým motocyklem. Ale pro všechny, kteří se jím teprve chtějí stát a hledají tu správnou vstupní úroveň, určitě. Rozhodně doporučujeme i pro dámy. Je tak lehký, snadno se na něm zatáčí a poskytuje skvělý pocit bezpečí. Je to kolo pro celý svět!

Ovladatelnost, všestrannost, motor

Vibrace při vyšších rychlostech