KTM 690 Enduro 2009 vs. Aprilia Dorsoduro 750 2010

KTM 690 Enduro 2009

Aprilia Dorsoduro 750 2010

Přehled - KTM 690 Enduro 2009 vs Aprilia Dorsoduro 750 2010

KTM 690 Enduro 2009

Aprilia Dorsoduro 750 2010

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje KTM 690 Enduro 2009 ve srovnání s Aprilia Dorsoduro 750 2010

KTM 690 Enduro 2009

Aprilia Dorsoduro 750 2010

KTM 690 Enduro 2009

Aprilia Dorsoduro 750 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	63 HP	Výkon motoru	91.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	64 Nm	Točivý moment	82 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	654 cm³	Posunutí	750 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,498 mm	Rozvor	1,505 mm
Výška sedla	Výška sedla	910 mm	Výška sedla	870 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	11.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 690 Enduro 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Aprilia Dorsoduro 750 2010

Dorsoduro 750 se ukazuje jako vyvážený univerzální motocykl, který umí najít rovnováhu mezi vhodností pro každodenní použití a potěšením z jízdy. Tehdy inovativní elektronické ovládání plynu se osvědčilo jako spolehlivé a v kombinaci s charakterním motorem V2 umožňuje široké spektrum využití. Obzvláště přesvědčivá je kombinace dobromyslného ovládání pro začátečníky a dostatečného potenciálu pro zkušené jezdce. Několik málo technických nedostatků je dobře zdokumentováno a předvídatelných.

Tři volitelné křivky mapování s různým charakterem

velmi pružný motor s širokým pracovním rozsahem

dobrá ovladatelnost

kvalitní brzdový paket se záběrem

vyvážené odpružení

praktické intervaly údržby

poloha sezení vhodná pro každodenní používání.

Příliš malá 12litrová nádrž omezuje dojezd

vodní čerpadlo vykazuje slabiny po 40 000 km

nutné časté seřizování sekundárního řetězu

nákladná kontrola ventilové vůle každých 20 000 km

odpružení při vyšších rychlostech příliš tvrdé