Indian FTR Rally 2023 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Overview - Indian FTR Rally 2023 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Technical Specifications Indian FTR Rally 2023 compared to MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Indian FTR Rally 2023

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	73.6 mm	Úder	54.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	120 HP	Výkon motoru	110 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,150 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	115 Nm	Točivý moment	80 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,100 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	12.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	60 mm	Otvor škrtící klapky	47 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,203 cm³	Posunutí	798 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	160 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	165 mm
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,287 mm	Délka	2,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,524 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	840 mm	Výška sedla	830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	221 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	191 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	21.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety	Vybavení	Bluetooth, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Pros and Cons in comparison

Indian FTR Rally 2023

Stejně jako první model FTR 1200 je i indický FTR Rally ošidným balíkem, na který byste se neměli zlobit, protože v terénu i přes terénní pneumatiky velmi brzy narazí na své limity. Místo toho vás může těšit, že tento naháč je překvapivě pohodlný a komfortní a má dobré jízdní vlastnosti i brzdy. To znamená, že FTR Rally dokonale ztělesňuje koncepci scrambleru. Výkonný motor V2 mu pomáhá k označení výkonný scrambler. Slabiny v displeji a malý objem nádrže spadají do kategorie přijatelných nedostatků, které by vás neměly odradit od jeho koupě.

Výkonný motor V2 s velkým charismatem a velkým výkonem

snadné ovládání navzdory vysoké hmotnosti

jedinečná koncepce

nezávislý vzhled

kompletní výbava

dobré brzdy

pohodlná jízdní pozice.

Objem nádrže pouze 13 litrů

quickshifter není k dispozici ani jako příslušenství

příliš dlouhá startovací sekvence elektroniky na displeji

vysoká cena