BMW S 1000 RR 2012 vs. KTM 1190 RC8 R 2010

BMW S 1000 RR 2012

KTM 1190 RC8 R 2010

Přehled - BMW S 1000 RR 2012 vs KTM 1190 RC8 R 2010

BMW S 1000 RR 2012

KTM 1190 RC8 R 2010

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje BMW S 1000 RR 2012 ve srovnání s KTM 1190 RC8 R 2010

BMW S 1000 RR 2012

KTM 1190 RC8 R 2010

BMW S 1000 RR 2012

KTM 1190 RC8 R 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	105 mm
Úder	Úder	49.7 mm	Úder	69 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	192 HP	Výkon motoru	169 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	112 Nm	Točivý moment	123 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13	Kompresní poměr	13.5
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	1,195 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,432 mm	Rozvor	1,425 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	805 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	183 kg	Suchá hmotnost	182 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.5 l	Objem palivové nádrže	16.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2012

Zůstává jen fascinace, zmatek a strach. Nemůžete se zbavit nepříjemného pocitu, že na tomhle kole nejste tak docela sami sebou. Připadáte si jako na heavymetalovém koncertě se špunty v uších.

Kompletní elektronická výbava

dobrý brzdový systém

silný motor

extrémně rychlý na silnici

odpovídající vzhled.

Podvozek je poněkud komplikovaný a je třeba si na něj zvyknout.

KTM 1190 RC8 R 2010

Zde máte skutečně pocit, že sedíte na skutečném závodním stroji a kreslíte přesnou čáru krajinou. A tak na konci trasy převáží euforie a adrenalin nad pivem, a to i přes tiky KTM. Tak už to se supersportovními motorkami v horách chodí.

Rozumná celková koncepce

rozmanité možnosti kýženého přizpůsobení - např. opěrky nohou

pohodlí sedadel

vysoce kvalitní zpracování

sportovní podvozek.

Motor má příliš malou hmotnost setrvačníku

doporučuje se pouze zkušenějším motocyklistům.