BMW F 800 ST 2009 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW F 800 ST 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Přehled - BMW F 800 ST 2009 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW F 800 ST 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Technické údaje BMW F 800 ST 2009 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW F 800 ST 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2024

BMW F 800 ST 2009

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	82 mm	Vnitřní průměr válců	73.4 mm
Úder	Úder	75.6 mm	Úder	59 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	85 HP	Výkon motoru	152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	86 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	798 cm³	Posunutí	999 cm³

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,082 mm	Délka	2,150 mm
Šířka	Šířka	860 mm	Šířka	925 mm
Výška	Výška	1,155 mm	Výška	1,350 mm
Rozvor	Rozvor	1,466 mm	Rozvor	1,470 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	845 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	204 kg	Pohotovostní hmotnost	232 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 800 ST 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.

šíleně dobrý motor

skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu

velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení

velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý

velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích

Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl

Příjemný komfort sezení

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě

automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici

Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.

V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením

Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem

Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí