KTM 400 EXC 2010 vs. KTM 390 Duke 2016

KTM 400 EXC 2010

KTM 390 Duke 2016

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 400 EXC 2010 compared to KTM 390 Duke 2016

KTM 400 EXC 2010

KTM 390 Duke 2016

KTM 400 EXC 2010

KTM 390 Duke 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	95 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	55.5 mm	Úder	60 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	12.6
Startér	Startér	Elektrický, Kick	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	393.4 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Středová trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,475 mm	Rozvor	1,367 mm
Výška sedla	Výška sedla	985 mm	Výška sedla	800 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	9.5 l	Objem palivové nádrže	11 l

Pros and Cons in comparison

KTM 400 EXC 2010

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 390 Duke 2016

KTM 390 Duke je opravdu dobrým kompromisem mezi sportovním charakterem, rozumem, jízdním komfortem, zábavou a cenou. A co je nejlepší: vůbec nepůsobí jako kompromis, ale jako by byla připravena závodit.

Nízká hmotnost

dostatečný výkon

vysoký faktor zábavy

nízká spotřeba

Pomalá spojka

malá geometrie