Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

Loading...

Overview - Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

Technical Specifications Harley-Davidson Pan America 1250 2021 compared to Kawasaki Z1000 2012

Harley-Davidson Pan America 1250 2021
Kawasaki Z1000 2012
Harley-Davidson Pan America 1250 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 2021
Kawasaki Z1000 2012
Kawasaki Z1000 2012

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců105 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder72 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru150 HPVýkon motoru138 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,600 ot/min
Točivý momentTočivý moment127 NmTočivý moment110 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr11.8
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,252 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,270 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka965 mmŠířka805 mm
VýškaVýška1,510 mmVýška1,085 mm
RozvorRozvor1,580 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21.2 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Pan America 1250 je prvním pokusem Harley-Davidsonu v segmentu velkých cestovních endur a rozhodně se povedl! Až na několik spíše zanedbatelných nedostatků je Pan America 1250 Special po všech stránkách dobrým dobrodružným motocyklem, který potěší i svými terénními vlastnostmi. Motor Revolution Max V2 má sportovní charakter, který jej dokonale řadí do třídy luxusních enduro motocyklů. Díky inovativním prvkům, jako je systém adaptivní výšky jízdy, by se Američanům mohlo podařit získat i větší počet nových zákazníků, pro které jsou obvyklí podezřelí v segmentu velkých enduro motocyklů až příliš vysoko.

Sportovní motor

stabilní chování na silnici i v terénu

pohodlná poloha sedadla

rozsáhlá elektronika

jedinečný vzhled

standardní ABS v zatáčkách

standardní TC v zatáčkách

kvalitní elektronické odpružení

možnost snížení výšky sedadla při stání

dobré terénní vlastnosti.

Poměrně vysoká hmotnost

Příliš nízká světlá výška pro náročný terén

ABS na zadním kole nelze vypnout

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z1000 2012

Celkově lze říci, že nová Z1000 je úspěšným pokračováním svého předchůdce. Absence kontroly trakce je spíše marketingovým problémem než problémem pro koncové zákazníky.

Výkonný motor

bohatý zvuk

jedinečný design

Žádná kontrola trakce

nervózní podvozek

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Pan America 1250 vs Kawasaki Z1000

Price Harley-Davidson Pan America 1250

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000

Model year
Current average market prices

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH