Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Přehled - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of engine and drive train, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Yamaha MT-09 2016 have an in-line three-cylinder engine. However, the Speed Triple has a higher engine power of 132 HP compared to the MT-09's 115 HP. The Speed Triple also has a higher torque of 110 Nm compared to the MT-09's 87.5 Nm. Both bikes have a displacement of around 1000cc, with the Speed Triple at 1050cc and the MT-09 at 847cc.

In terms of suspension, the Speed Triple has an upside-down telescopic fork at the front, while the MT-09 has a telescopic fork. Both bikes have an aluminum frame with a twin tube design.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of dimensions and weights, the Speed Triple has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the MT-09 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. Both bikes have a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Speed Triple has a wheelbase of 1437 mm, while the MT-09 has a slightly longer wheelbase of 1440 mm. The seat height of the Speed Triple is 828 mm, while the MT-09 has a slightly lower seat height of 815 mm. The Speed Triple has a higher kerb weight of 219 kg compared to the MT-09's 188 kg. The Speed Triple also has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters, while the MT-09 has a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Speed Triple is praised for its controlled chassis, hard sound, and stability. On the other hand, the MT-09 is praised for its wonderfully powerful three-cylinder powerplant, three power modes, fully adjustable chassis, quickshifter as standard, sporty upright seating position, good brakes, aggressive looks, and traction control.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

In terms of weaknesses, the Speed Triple is criticized for its rough gearing, which can sometimes disturb the connection between the rider and the bike. The MT-09 is criticized for having a saddle that is a little too hard for long tours and a license plate holder on the swingarm that offers less splash protection than a conventional one.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the Yamaha MT-09 2016 have their own strengths and weaknesses. The Speed Triple offers more power and a larger fuel tank capacity, while the MT-09 offers a more advanced and versatile riding experience with its power modes, quickshifter, and traction control. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Speed Triple 1050 2011 ve srovnání s Yamaha MT-09 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-09 2016
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Yamaha MT-09 2016
Yamaha MT-09 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru132 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment110 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí1,050 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,086 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka728 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,120 mmVýška1,135 mm
RozvorRozvor1,437 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla828 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost219 kgPohotovostní hmotnost188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

I Super Duke je v úzkých, pokud nejsou zatáčky příliš ostré, a KTM může naplno využít své radikální jízdní vlastnosti a bezkonkurenční schopnost korigovat poloměry u naháčů. Speed Triple je harmoničtější, trpělivější a předvídatelnější. Duka je třeba porazit, Triple lze také pohladit.

Řízený podvozek

tvrdý zvuk

stabilní.

Idylku mezi člověkem a strojem někdy narušuje hrubé řazení.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Model Yamaha MT-09 nebylo třeba pro nadcházející sezónu znovu vymýšlet - už před téměř čtyřmi lety byl velmi dobře zpracován. Místo toho se Japonci zaměřili na doladění a přidání praktických, moderních vychytávek, jako je kontrola trakce a automatické řazení. Kvůli normě Euro4 se však opět změnilo řízení motoru, které ve standardním režimu nabízí důrazně silný, ale dobře kontrolovatelný průběh výkonu; výkonovou explozi první generace nyní už nenabízí ani ostřejší režim A. Naopak, motor se v tomto režimu může pochlubit výkonem, který je v tomto případě vyšší než v první generaci. Největší změnou, rozpoznatelnou na první pohled, je podle mého názoru mimořádně zdařilý design s agresivnější přídí a nově řešenou zádí. Celkově jde o ještě svižnější naháč, který byl jednoznačně postaven pro radost z jízdy na motocyklu.

Úžasně výkonný tříválcový agregát

tři režimy výkonu

plně nastavitelný podvozek

standardní rychlořazení

sportovní vzpřímená poloha sedadel

dobré brzdy

agresivní vzhled

kontrola trakce.

Sedlo je na dlouhé cesty příliš tvrdé

držák registrační značky na kyvné vidlici poskytuje menší ochranu proti stříkající vodě než běžný držák

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Speed Triple 1050 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2016 is about 17% higher. A Triumph Speed Triple 1050 2011 experiences a loss of 710 USD in one year and 820 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 420 USD and 720 USD for a Yamaha MT-09 2016. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 11. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 10/2/2007 and now has more than 16,200 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen