Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin model year 2015 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two bikes.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 has a larger bore of 100 mm compared to the Honda CRF1000L Africa Twin's 92 mm. This results in a slightly higher engine power of 100 HP for the V-Strom compared to the Africa Twin's 95 HP. The V-Strom also has a higher torque of 103 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both bikes have chain transmissions and similar displacements, with the V-Strom at 1037 ccm and the Africa Twin at 998 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshocks at the rear. The chassis of the V-Strom is made of aluminum, while the Africa Twin has a steel frame. This may result in slightly different handling characteristics, with the Africa Twin potentially offering more stability.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Both bikes have advanced rider assistance systems, with the V-Strom featuring traction control and the Africa Twin offering ABS and traction control. This provides added safety and control for the rider.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom has a slightly smaller wheelbase of 1555 mm compared to the Africa Twin's 1575 mm. The V-Strom also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters. However, the Africa Twin is slightly heavier, with a kerb weight of 232 kg compared to the V-Strom's 228 kg.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of strengths, the V-Strom has a powerful engine, traction control as standard, very good brakes, a taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the Africa Twin offers stable handling, an indestructible overall impression, immaculate details, excellent DTC on off-road and on asphalt, high level of travel comfort, and low fuel consumption.

However, both bikes have their weaknesses. The V-Strom's windshield creates turbulence on the head, the engine runs out of breath in the upper rev range, and it has arbitrary optics. The Africa Twin, on the other hand, has difficulty performing wheelys with the DCT version and does not have a power connection in series.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a powerful engine and great touring capability, while the Africa Twin provides stable handling and excellent off-road performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2015 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder66 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru100 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment103 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,285 mmDélka2,335 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka875 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,475 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,575 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)228 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

V segmentu velkých enduro motocyklů zaujímá Suzuki V-Strom 1000 pozici nejlevnější nabídky, přesto se nemusíte obejít bez ničeho - dokonce i kontrola trakce a ABS jsou součástí standardní výbavy. Výborné brzdy, skvělý komfort a úžasně výkonný véčkový motor jsou ingredience, které by měly potěšit téměř každého. To, že se svými 100 koňmi nehraje první ligu, vynahrazuje báječný průběh výkonu, který zajišťuje pohodovou atmosféru na dlouhých cestách. Pouze ochrana proti větru není s originálním čelním sklem optimální; je třeba investovat do cenově dostupného, o něco většího čelního skla.

Výkonný motor

standardně dodávaná kontrola trakce

velmi dobré brzdy

pevný, ale pohodlný podvozek

skvělé cestovní schopnosti

kompletní přístrojové vybavení.

Čelní sklo vytváří na hlavě turbulence

motoru dochází dech ve vyšších otáčkách, libovolná optika

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Nová Africa Twin je důstojným nástupcem legendy. Je suverénní, nezničitelná a spolehlivá. V jezdci probouzí dobrodružného ducha a v garáži majitele rozhodně nepovede nedůstojnou existenci. Je umístěn a nakonfigurován přesně tak, jak má, a dokáže vše, co má Africa Twin umět. Překvapení: Špičkové technologické prvky jsou dobré i v terénu.

Stabilní jízdní vlastnosti

nezničitelný celkový dojem

dokonalé detaily

vynikající DTC v terénu i na asfaltu

vysoká úroveň cestovního komfortu

nízká spotřeba paliva.

Wheelys s verzí DCT pouze s obtížemi

Bez sériového připojení napájení

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH