BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Triumph America 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Loading...

Technické údaje BMW R 1300 GS Adventure 2024 ve srovnání s Triumph America 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2024
Triumph America 2009

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106.5 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder73 mmÚder68 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru61 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,800 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí1,300 cm³Posunutí865 cm³

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky15 palců
DélkaDélka2,280 mmDélka2,420 mm
ŠířkaŠířka1,012 mmŠířka960 mm
RozvorRozvor1,534 mmRozvor1,655 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla820 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže19.3 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Nový model R 1300 GS Adventure byl netrpělivě očekáván - jak se bavorský výrobce designově odliší od běžné třináctkové řady GS? Inu, už mohutný hranatý vzhled sklidil úspěch, nové velké Adventure vypadá rustikálně, ale nepůsobí příliš stroze, a díky mnoha praktickým detailům je na první pohled vidět, že BMW jde o to, aby světoběžníci byli spokojení. Po stránce pohonu těží GS Adventure z ještě výkonnějšího motoru boxer, který těžké Adventure zrychluje vpřed bez námahy a svižně. Řízení je nečekaně lehké a ergonomie je vynikající. BMW R 1300 GS Adventure je samozřejmě drahý, nikdo nečekal výhodnou koupi. Už v základní verzi je však vybaven rozsáhlou škálou elektronických prvků a s automatickým quickshifterem ASA, adaptivní regulací světlé výšky, adaptivním tempomatem a mnoha, mnoha dalšími prvky je samozřejmě ještě dražší. Ale pozor: každý, kdo ji vyzkouší, ji pravděpodobně bude chtít na své R 1300 GS Adventure!

Agilní převodovka boxer

úžasně snadná ovladatelnost

skvělá ergonomie na dlouhé vzdálenosti

objem palivové nádrže 30 litrů

pokročilé asistenční systémy pro jezdce závislé na úhlu náklonu

různé režimy

vyhřívané rukojeti ve standardní výbavě

tempomat ve standardní výbavě

automatický quickshifter jako příslušenství

adaptivní tempomat jako příslušenství

Vysoká hmotnost - obtížné vyvážení ze stojanu

vysoká cena

dlouhý seznam příplatků - ale nikdo by se neměl divit...

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 GS Adventure vs Triumph America

Cena BMW R 1300 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph America

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání