KTM 1290 Super Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2014

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 690 Duke 2014

Přehled - KTM 1290 Super Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2014

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 690 Duke 2014

Technické údaje KTM 1290 Super Duke R 2015 ve srovnání s KTM 690 Duke 2014

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 690 Duke 2014

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 690 Duke 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	108 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Úder	Úder	71 mm	Úder	84.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	173 HP	Výkon motoru	68 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,870 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	144 Nm	Točivý moment	70 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.2	Kompresní poměr	12.6
Posunutí	Posunutí	1,301 cm³	Posunutí	690 cm³

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,482 mm	Rozvor	1,466 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	835 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	14 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R je z hlediska svých údajů bezpochyby bestie - 173 koní, 144 newtonmetrů točivého momentu, 189 kilogramů suché hmotnosti jsou hodnoty, se kterými můžete udělat dojem na čtvrtmíli. Je téměř zázrak, že je Rakušan navzdory objemu 1301 kubíků tak snadno ovladatelný a hbitý. Na venkovské silnici je to tedy obrovská zábava, ale na závodním okruhu musíte mít velmi precizní styl jízdy, abyste se na Super Duke R nemuseli hodně nadřít - ale přiznejme si, že velmi příjemnou formou práce! Drahá speciální edice navíc může plně zabodovat po vizuální stránce díky mnoha výkonným dílům a krásnému laku.

Vynikající motor

agilní jízdní vlastnosti

pohodlné sezení

bombastický brzdový systém

elegantní vzhled.

poněkud nervózní ovládání na závodní dráze

vysoká cena

KTM 690 Duke 2014

Více než deset let po svém uvedení na trh zůstává KTM 690 Duke fascinujícím motocyklem s vlastním charakterem. Snaha udělat z rebelského Duka motocykl s masovějším zaměřením se ukázala jako úspěšná strategie. Kombinace vynikajícího motoru LC4, přímé ovladatelnosti a dobrého poměru ceny a výkonu z něj i nadále činí atraktivní volbu pro jezdce, kteří hledají něco výjimečného. Přestože novější dvouválcové modely jsou lepší, pokud jde o hladký chod a komfort, 690 Duke nabízí bezprostřednost a charakter, který může poskytnout pouze velký jednoválec. Jako ojetý motocykl se ukázal jako překvapivě stabilní v hodnotě a odolný - za předpokladu, že budete dbát na pravidelnou údržbu.

Vynikající jednoválcový motor LC4 s jedinečným charakterem

vynikající poměr výkonu a hmotnosti (2,29 kg/HP)

Přímé a přesné řízení za všech jízdních situací

Dobrá hodnota stability a překvapivá životnost

Vypínatelný systém ABS a účinná antihoppingová spojka

Nízká spotřeba paliva (3,5-4 l/100 km).

Odpružení bez možnosti nastavení s omezenými rezervami

Průměrná přesnost řazení, zejména při vyšším počtu najetých kilometrů

Alternátor jako potenciální slabé místo při vyšším počtu najetých kilometrů

Vůle spojky je třeba častěji seřizovat

"bičování" řetězu při velmi nízkých otáčkách v rozsahu částečného zatížení

Mírné vibrace při vyšších otáčkách (zejména před rokem 2016)