Triumph Daytona 675 R 2012 vs. Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2011

Přehled - Triumph Daytona 675 R 2012 vs Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2011

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Triumph Daytona 675 R 2012 ve srovnání s Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2011

Triumph Daytona 675 R 2012

Triumph Daytona 675 R 2011

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	74 mm	Vnitřní průměr válců	74 mm
Úder	Úder	52.3 mm	Úder	52.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	125 HP	Výkon motoru	125 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	12,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	12,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	72 Nm	Točivý moment	72 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	11,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.65	Kompresní poměr	12.65
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	3
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	675 cm³	Posunutí	675 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Komprese, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Nissin	Značka	Nissin

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,020 mm	Délka	2,020 mm
Šířka	Šířka	710 mm	Šířka	710 mm
Výška	Výška	1,120 mm	Výška	1,120 mm
Rozvor	Rozvor	1,395 mm	Rozvor	1,395 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	185 kg	Pohotovostní hmotnost	185 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.4 l	Objem palivové nádrže	17.4 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Daytona 675 R 2012

Daytona porazila všechny ostatní, než zahrála své poslední dva trumfy. Zvuk z obligátní trubky Arrow, která by se měla nosit otevřená, je asi to nejhustší, co jste kdy slyšeli. Díky dodatečnému optimálnímu zpracování prostě celkově opravdu krásný kousek.

Vylepšené tlumicí prvky

ostré jízdní vlastnosti

odpružení Öhlins

ABS

silný brzdový systém

vylepšená jízda

ovladatelnost

agilita.

Některé drobné, ale důležité úpravy byly snědeny

poměrně vysoká pořizovací cena.

Triumph Daytona 675 R 2011

Designér musel v minulosti vyvíjet horské dráhy a ví něco o vzdušné a nulové gravitaci. Stejně jako Triumph ví něco o konstrukci motocyklů a Öhlins o odpružení. Přidaná hodnota? K nezaplacení!

Kvalitní podvozek

relativně nízká hmotnost

dobrý převod.

Nepříliš sofistikovaný design

drahé.