BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Loading...

Technické údaje BMW K 1600 GT 2014 ve srovnání s Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder61 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru155 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment175 NmTočivý moment136 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,200 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr10.7
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
PosunutíPosunutí1,649 cm³Posunutí1.352 cm³

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuextrudovaný profilTyp rámuMonokok

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost319 kgPohotovostní hmotnost308 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže24 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Mimořádně kultivovaný řadový šestiválec s obrovským točivým momentem a velkým výkonem - ale bez ochoty používat sílu, prostě suverénní pohonná jednotka. Agilní a hbitý navzdory živé hmotnosti 339 kg (s plnou nádrží). Díky systémům Dynamic ESA, DTC, ABS Pro a asistentovi řazení je jízda sportovní a bezpečná.

Příjemná, naprosto uvolněná poloha sedadel

vynikající elektronika od kontroly trakce po poloaktivní odpružení

ABS Pro

asistent řazení

mnohem sportovnější řízení, než naznačují rozměry.

Kokpit už vypadá v kontrastu s vestavěnou technologií poněkud zastarale.

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Na GTR už téměř nic nezůstalo nevylepšeno. Mnoho věcí je mnohem lepších, některé jen o málo lepší. Vše je však pro jezdce přímo vnímatelné a zvyšuje pocit pohody na cestách.

Technické inovace

vyhřívané rukojeti

komfort

elektricky nastavitelné čelní sklo

kontrola trakce

ABS

pozitivní jízdní vlastnosti.

Řešení s nepřesvědčivým vakem na nádrž

přihrádka na rukavice již není k dispozici

zrcátka neposkytují 100% výhled dozadu

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Cena BMW K 1600 GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki GTR 1400

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání