KTM 450 EXC-F 2024 vs. KTM 450 SMR 2025

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 SMR 2025
Přehled - KTM 450 EXC-F 2024 vs KTM 450 SMR 2025

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 SMR 2025
Technické údaje KTM 450 EXC-F 2024 ve srovnání s KTM 450 SMR 2025
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 95 mm | Vnitřní průměr válců | 95 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 63.4 mm | Úder | 63.4 mm |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 5 |
Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Posunutí | Posunutí | 449.9 cm³ | Posunutí | 449.9 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 48 mm | Průměr | 48 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 300 mm | Vzdálenost stlačení | 283 mm |
Zadní náprava
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 310 mm | Vzdálenost stlačení | 266 mm |
---|
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Chrom-molybdenum |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolébka, Středová trubka | Typ rámu | Dvojitá kolébka, Středová trubka |
Náklon | Náklon | 63.9 stupně | Náklon | 63.9 stupně |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Jednoduchý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 260 mm | Průměr | 310 mm |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 220 mm | Průměr | 220 mm |
Rozměry a hmotnosti
Výška sedla | Výška sedla | 963 mm | Výška sedla | 898 mm |
---|---|---|---|---|
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 8.5 l | Objem palivové nádrže | 7.2 l |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC 2025 zaujme jako spolehlivý všestranný enduro motocykl, který díky plynulé a výkonné charakteristice motoru boduje zejména při delších jízdách.
široká křivka točivého momentu odpouští mnoho jezdeckých chyb
vždy čistá odezva
motor snadno vyklepává sílu z rukávu a nikdy není skutečně náročný. Pracovití jezdci, kteří odpracují dlouhé hodiny, s ním budou pravděpodobně spokojenější než s radikálnějšími modely o objemu 250 nebo 350 cm3
plynulý, tichý průběh výkonu
relativně nízká spotřeba paliva
praktické intervaly údržby
dobrá trakce
příjemně ovladatelná motorová brzda
Motor se na velmi pomalých úsecích rychle zahřívá
ve sjezdech je o něco náročnější než u malých objemů nebo dvoutaktů
zvuk je v citlivých oblastech příliš rušivý
zdlouhavé přidávání plynu vyžaduje nové mapování v řídicí jednotce.
Přečtěte si celý článek na 1000PS.com
KTM 450 SMR 2025

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.