Yamaha TMAX Tech MAX 2024 vs. Honda X-ADV 2025

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Honda X-ADV 2025

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha TMAX Tech MAX 2024 compared to Honda X-ADV 2025

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Honda X-ADV 2025

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Honda X-ADV 2025

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	70 mm	Vnitřní průměr válců	77 mm
Úder	Úder	73 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	47.6 HP	Výkon motoru	59 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	55.7 Nm	Točivý moment	69 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.9	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	562 cm³	Posunutí	745 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	154 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	117 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	267 mm	Průměr	296 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	15 palců	Průměr zadní pneumatiky	15 palců
Délka	Délka	2,195 mm	Délka	2,215 mm
Šířka	Šířka	780 mm	Šířka	940 mm
Výška	Výška	1,415 mm	Výška	1,370 mm
Rozvor	Rozvor	1,575 mm	Rozvor	1,590 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	220 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	236 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	13.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	312 km	Rozsah	366 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	112 g/km	Kombinované emise CO2	85 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.6 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, Vyhřívané gripy, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, Elektronicky nastavitelný stěrač	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C

Pros and Cons in comparison

Yamaha TMAX Tech MAX 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda X-ADV 2025

Pokud si chcete jen užívat bez stresu z řazení, je to ideální volba. Ideální pro turistiku, městský provoz a pro každého, kdo říká: "Chci jezdit - ne přemýšlet." Pohodlné, vynikající a překvapivě zábavné.

Žádná spojková páka, žádný pedál řazení - jednoduše přidáte plyn a rozjedete se

dvojitá spojka zajišťuje plynulé, nepřerušované zrychlení

vyšší komfort, zejména na dlouhé vzdálenosti nebo při jízdě s dobou zastavení a rozjezdu

převodovku lze také aktivně ovlivňovat pomocí řadicích pádel.

Modely s převodovkou DCT jsou často dražší a mohou mít vyšší náklady na údržbu

v případě technických problémů, například slabé baterie, může systém DCT selhat a ztížit rozjezd nebo řazení.